靚麗實(shí)用 4款15萬內(nèi)適合女性的合資車導(dǎo)購(gòu)

北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】女性朋友適合開什么車？總結(jié)起來其實(shí)也就好看好開這兩個(gè)重要因素，至于其它的都能將就。那么接下來就由編輯介紹4款15萬元以內(nèi)適合女性朋友開的合資代步車吧！

　　大眾寶來

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬元

　　寶來這個(gè)名字在中國(guó)汽車歷史上絕對(duì)是非常響亮的，在2001年就開始在市場(chǎng)上銷售的它一直擁有不錯(cuò)的銷量成績(jī)，再加上大眾品牌的出色口碑，所以市場(chǎng)保有量非常高，不管是配件價(jià)格還是二手車保值率都還是很不錯(cuò)的。

　　新寶來基于寶來豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā)，其在保留了“駕駛者之車”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí)，又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念，成為一款既注重品質(zhì)駕控，又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。 

【大眾寶來】

　　外形方面，寶來的整車造型比起朗逸要稍顯年輕一些，與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型，車前機(jī)蓋上清晰地線條曲線，以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設(shè)計(jì)，都讓寶來看上去似乎更加適合年輕人，而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，所以也給人大方簡(jiǎn)潔的印象。

【大眾寶來】

　　新寶來內(nèi)飾主要的變化在于儀表臺(tái)采用雙炮筒設(shè)計(jì)（白色背光），立體感更強(qiáng)，信息屏幕可以顯示行駛里程、瞬時(shí)及平均車速、瞬時(shí)及平均油耗、行駛時(shí)間、續(xù)駛里程等及各種報(bào)警信息；而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也不再“四四方方”，從音響控制區(qū)域到換擋區(qū)域一氣呵成進(jìn)行連接，偏向高爾夫車型設(shè)計(jì)。

【大眾寶來】

　　新寶來?yè)碛?.6L和2.0L兩個(gè)排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾家族旗下的多個(gè)車款上都有應(yīng)用，并且通過市場(chǎng)驗(yàn)證擁有非常不錯(cuò)的可靠性以及綜合表現(xiàn)，再加上超高的保有量，配件價(jià)格已經(jīng)控制到了相對(duì)較低的水平，在節(jié)約養(yǎng)車成本方面有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。另一款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)這款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的主流，它可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，不僅可以獲得比傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)身上所存在的遲滯現(xiàn)象也得到了一定的緩解。而關(guān)于大家十分關(guān)心的油耗問題，根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)測(cè)試結(jié)果，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得6.4L/100km的綜合油耗，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

　　作為一款家用車來說，寶來并沒有過于花哨的配置，更多的體現(xiàn)出了自身務(wù)實(shí)的一面，給人感覺它更像一個(gè)持家型的男人，并不太注重外表的裝飾，在你日常的生活中能讓你感覺到細(xì)致周到的關(guān)心，所以我認(rèn)為這樣一款務(wù)實(shí)的車對(duì)于家用來說更有吸引力。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.53-15.88萬元

　　新騏達(dá)的前臉整體感覺很圓潤(rùn)，兩個(gè)倒置的梯形進(jìn)氣格柵搭配三角形的前大燈又增添了棱角感，看起來很大氣。車身線條豐富柔和，尾部飽滿，波浪形的腰線很時(shí)尚。

騏達(dá)CVT 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　新騏達(dá)有米色和黑色兩種內(nèi)飾顏色搭配，而“T”動(dòng)力配上全黑內(nèi)飾，使新騏達(dá)顯得動(dòng)感十足。全新設(shè)計(jì)的多功能儀表盤，兩側(cè)的時(shí)速表與轉(zhuǎn)速表采用白色自發(fā)光指針及數(shù)字顯示，效果非常時(shí)尚、年輕。而在中間的小液晶屏中，還增加瞬時(shí)油耗、百公里平均油耗以及續(xù)航里程等諸多功能。新騏達(dá)車內(nèi)儲(chǔ)物空間較為豐富，前排中央也設(shè)有杯架和一個(gè)容積較大的儲(chǔ)物格。手套箱空間很大，分為上下兩層，開啟的時(shí)候沒有任何阻尼。新騏達(dá)依舊延續(xù)了老款大空間的設(shè)計(jì)思路，更長(zhǎng)的軸距帶來了寬裕的后排腿部空間。

　　騏達(dá)改款后軸距長(zhǎng)了100mm，并且通過對(duì)內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。騏達(dá)的后備廂空間有310L，對(duì)于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對(duì)于家用來說是完全足夠的。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會(huì)讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　新款騏達(dá)在各方面提升還是很明顯的，特別是全新XTRONICCVT變速箱的加盟使其在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中更加底氣十足，不僅如此，1.6L頂配車型13.73的售價(jià)也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，相比同級(jí)別、同排量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒15萬起的頂配價(jià)格確實(shí)要實(shí)惠很多。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-15.99萬元

　　科魯茲漂亮的外形設(shè)計(jì)是它的一大籌碼，見到過科魯茲的人都會(huì)被其動(dòng)感的形象所吸引。這是其熱銷的一個(gè)主要原因。外觀上借助大黃蜂的設(shè)計(jì)元素，雪佛蘭家族化的中網(wǎng)造型和棱角分明的前大燈造就出一幅英朗陽(yáng)剛的形象，車尾設(shè)計(jì)比較的平淡，沒有過多的激進(jìn)元素，更多的體現(xiàn)的是厚重的一面。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的動(dòng)感，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，三幅方向盤有著不錯(cuò)的手感，儀表采用炮筒式設(shè)計(jì)，在藍(lán)光的呼應(yīng)下顯得非常的時(shí)尚?；液趦煞N色調(diào)的搭配非常而和諧，而且應(yīng)用了大量的織物，設(shè)計(jì)新穎而且看起來很年輕，缺點(diǎn)是不好打理，如果臟了就很難清理。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國(guó)，澳洲，韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

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　　科魯茲擁有1.6L、1.8L和1.6T三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.6L與1.8L這兩個(gè)排量的科魯茲的動(dòng)力性一般，其最大功率分別為89kW和108kW，峰值扭矩155N.m和177N.m。而1.6T性能很強(qiáng)悍，和英朗、君威的1.6T同屬一個(gè)動(dòng)力單元。峰值扭矩則相當(dāng)于大眾1.4TSI扭矩的1.07倍?？启斊澢皯覟辂湼ミd獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛總體調(diào)校略顯偏硬，但減震器效果不錯(cuò)，過連續(xù)減速帶時(shí)，車身沒有多余跳動(dòng)或晃動(dòng);路面不平整時(shí)，懸掛能以輕松的姿態(tài)應(yīng)付，沒有更多讓人不安的晃動(dòng)。

　　上市幾年來，很多用戶對(duì)科魯茲的表現(xiàn)很滿意。首先是科魯茲的操控性，無論是山路還是高速，科魯茲的表現(xiàn)都給予大伙足夠信心。雖然1.6L和1.8L自然吸氣動(dòng)力不算充沛，但是無論是維修保養(yǎng)都比較令人省心，加上科魯茲質(zhì)量還算靠譜，作為美系緊湊車，也是很值得肯定的。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元

　　在外觀方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)基于現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，使整車充滿了流動(dòng)的線條。尤其是富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，整個(gè)外形很適合時(shí)尚的年輕人。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)在中控臺(tái)與方向盤等多處運(yùn)用了X造型的設(shè)計(jì)理念，在黑色或米色內(nèi)飾中加以銀色裝飾板進(jìn)行裝飾，增添的時(shí)尚感和立體感。整體內(nèi)飾多處借鑒了第八代索納塔的設(shè)計(jì)。

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來說，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　北京現(xiàn)代朗動(dòng)憑借其優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞舒適的乘坐空間，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。安全方面朗動(dòng)同樣一點(diǎn)不馬虎，做到了2013年第一批C-NCAP總分第一名，其安全性還是值得肯定的。

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