拉響安全警鐘 4款安全撞不怕的家用車導(dǎo)購(gòu)

東風(fēng)悅達(dá)起亞

深圳東風(fēng)悅達(dá)起亞 RIO銳歐福瑞迪起亞K5賽拉圖獅跑秀爾智跑起亞K2起亞K3

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】不管一輛車是多么地豪華多么地有面子，多么地時(shí)尚細(xì)致多么舒適強(qiáng)悍，如果安全工作做不到位，那么其它的一切再怎么完美都會(huì)讓人提心吊膽，談不上什么享受。介紹幾款安全性能好，能夠提供保障的合資家用車，讓您出行不用怕！

　　起亞K3

　　指導(dǎo)價(jià)：10.28-14.98萬元

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型明顯更能迎合當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者的品味，充滿曲面與弧線的外形將起亞家族的虎嘯式前臉的特點(diǎn)放大，提升了車型的豪華感，讓人不禁想到了現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。另外，LED日間行車燈和尾燈的加入也提升了視覺檔次，同時(shí)也增加了行車安全型。

【起亞K3】

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)起亞K3的內(nèi)飾和海外版一樣，采用半包裹式中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)操作平面略微向駕駛席一側(cè)傾斜。潛望鏡式設(shè)計(jì)儀表盤采用白色背景光，不僅時(shí)尚而且清晰易讀。國(guó)產(chǎn)K3并沒有像大多數(shù)廠商一樣，采用仿木紋的內(nèi)飾裝飾點(diǎn)綴，而是出乎意料的采用了類似碳纖維紋理裝飾材料搭配大量鍍鉻裝飾件演繹車輛內(nèi)飾。

【起亞K3】

　　K3配置在配置方面極具亮點(diǎn)，以高配車型為例，大燈高度可調(diào)系統(tǒng)、ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)以及在此級(jí)別車型上從未見到的方向盤加熱系統(tǒng)都出現(xiàn)在了K3的表內(nèi)。自動(dòng)大燈、定速巡航系統(tǒng)、前后泊車輔助雷達(dá)、方向盤換擋撥片、一鍵啟動(dòng)、ECM防炫目車內(nèi)后視鏡等配置也一應(yīng)俱全。座椅方面，K3不僅配備了駕駛員十方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及駕駛員座椅記憶系統(tǒng)，更配備了前排座椅加熱以及一些B級(jí)車都未配備的駕駛員座椅通風(fēng)系統(tǒng)。

　　乘坐空間方面，K3的表現(xiàn)尚佳，然而后備廂的空間拓展性是K3的一大弱項(xiàng)。由于后排座椅不能放倒，所以當(dāng)偶爾需要裝載一些較長(zhǎng)的物品時(shí)，K3就束手無策了。其實(shí)許多韓國(guó)車都存在類似的問題，這一點(diǎn)廠家急需改進(jìn)。

【起亞K3】

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

　　前衛(wèi)的外觀造型，運(yùn)動(dòng)感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再加上超越同級(jí)的豐富配置，這些都使我們看到了起亞的進(jìn)步。此次K3在C-NCAP的碰撞測(cè)試中也取得了很好的成績(jī)，這樣就更為青睞于K3的消費(fèi)者堅(jiān)定了信心。

　　菲亞特菲翔

　　指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬元

　　來自意大利的菲亞特菲翔，終于回歸“平民車”的本色，價(jià)格方面相比目前的主流緊湊車型更加實(shí)惠靠譜，儼然就是一個(gè)高性價(jià)比的典范。如今在新規(guī)測(cè)試中，也如愿拿到了5星的成績(jī)，更是起到了錦上添花的效果。如能解決產(chǎn)能以及維修網(wǎng)點(diǎn)的問題，那它就真是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇了。

　　廣汽菲亞特菲翔前臉換上了中國(guó)人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)。雖然菲翔與道奇Drat車型是兄弟車型，但是前臉的改變讓我們很難分辨出它和Drat的關(guān)系。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，菲亞特菲翔與其姐妹車型Dart如出一轍，除了方向盤的LOGO有區(qū)別之外，其余方面并沒有太多差異。中控臺(tái)部分那個(gè)8.4寸超大液晶屏幕是整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，并且豐富的整車配置也使這款車型充滿競(jìng)爭(zhēng)力，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HHS坡道輔助功能等都是全系標(biāo)配，此外寬大舒適的nappa真皮座椅也是車內(nèi)一大亮點(diǎn)，無論造型還是舒適性，通過之前的車展體驗(yàn)以及試駕體驗(yàn)來看都算得上是非常出色的。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來說會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。盡管內(nèi)部乘坐空間非常的出色，但菲翔的后備箱只有470L的容積，在同級(jí)別中算不上大，但基本能滿足日常的使用需求了。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，菲亞特菲翔全系搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)位不同而分別配置了高功率與低功率兩種版本，其種高功率版本最大功率為150馬力，最大扭矩230牛米，而低功率版本最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中低功率版本車型配備了5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版本則僅有雙離合變速箱可選。

　　底盤方面，菲翔還是維持了前麥弗遜加后扭力梁結(jié)構(gòu)，考慮到像科魯茲和世嘉都采用了非獨(dú)立后輪懸掛，從調(diào)教效果來看，這次菲亞特也不會(huì)令我們失望。最少比新速騰那種純家用還是多一些運(yùn)動(dòng)特色，電動(dòng)助力手感也很突出，剎車更是靈敏。除開電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)齊全之外，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和自動(dòng)駐車/上坡輔助。

　　菲翔空間大是其優(yōu)勢(shì)，軸距僅次于標(biāo)致408，不過后備箱空間相對(duì)一般。不過動(dòng)力系統(tǒng)有亮點(diǎn)，畢竟有搭載渦輪增壓動(dòng)力的車型。

　　雪鐵龍C4L

　　指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬元

　　雪鐵龍C4L不論是在車身結(jié)構(gòu)還是外形設(shè)計(jì)方面都充分考慮了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，線條犀利造型發(fā)咋的前臉造型營(yíng)造出足夠的時(shí)尚氣質(zhì)，而車身側(cè)面的線條也十分具有層次感，高腰線的設(shè)計(jì)讓C4L整體很飽滿通過電鍍裝飾條貫穿而形成的尾燈與車身很好的融合一體，不論從各個(gè)角度看上去C4L的外觀設(shè)計(jì)都能夠讓人感到滿意。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　內(nèi)飾方面，該車將采用鷗翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)、炮筒式的三圓形儀表、全新設(shè)計(jì)的平底方向盤以及更為常規(guī)的機(jī)械式手剎。官方表示，C4L將擁有休息室般的寬大后排空間，并將配備包裹式座椅，以及觸摸式導(dǎo)航等高級(jí)配備，體現(xiàn)新車的現(xiàn)代感和舒適感。此外，出現(xiàn)在新C4上的電子手剎也被常規(guī)的機(jī)械式手剎取代。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　雪鐵龍C4L乘坐空間體驗(yàn)環(huán)節(jié)沒有懸念，2710mm軸距獲得了出色的成果，1.76米的男性坐在車內(nèi)，前后的頭部空間都能維持4指，后排腿部空間超過兩拳，這對(duì)于經(jīng)常需要滿員乘坐的家庭來說是個(gè)不小的誘惑。此外雪鐵龍C4L的座椅設(shè)計(jì)也更傾向于舒適性，特別是后排頭枕還引入了能調(diào)節(jié)側(cè)面支撐的舒適，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性，遺憾的是C4L后排地板隆起太高，而且沒有設(shè)置頭枕。

　　安全配置上，C4L全系標(biāo)配ABS+EBD、ESP、牽引力控制系統(tǒng)與上坡輔助系統(tǒng)，前排雙氣囊，高配車型搭載側(cè)氣簾、可視倒車?yán)走_(dá)。多媒體配置上全系標(biāo)配CD、USB+AUX接口、高配車型還擁有藍(lán)牙系統(tǒng)。此外多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口、AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等配置也一應(yīng)俱全。

【東風(fēng)雪鐵龍C4L】

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力組合顯然是這次C4L的最大亮點(diǎn)，這款來自于寶馬聯(lián)合開發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可輸出120kw，1400-4000轉(zhuǎn)是可以釋放240N.m峰值扭矩，性能直逼大眾1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際行駛中屬于偏向沉穩(wěn)的那種。D擋模式下油門響應(yīng)比大眾1.4T車型要快上些許，總的來說依然是慵懶的作風(fēng)。全力加速時(shí)，動(dòng)力保持長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定釋放，6AT變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，沒有明顯頓挫，也能盡量保持線性動(dòng)力釋放效果。

　　相比動(dòng)力系統(tǒng)的大幅進(jìn)步，底盤方面似乎沒有給我們帶來驚喜。后扭力梁式非獨(dú)立懸架是目前很多緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)懸架結(jié)構(gòu)，其好處在于能夠節(jié)省成本和空間，更何況PSA集團(tuán)一直在底盤調(diào)校方面實(shí)力不俗。全系配備的ESP以及1.6THP自動(dòng)勁智版豐富的舒適功能也都是我們對(duì)這款法系新A級(jí)車更加刮目相看。

　　現(xiàn)代朗動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬元

　　在外觀方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)基于現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，使整車充滿了流動(dòng)的線條。尤其是富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、略微上揚(yáng)的腰線以及前后呼應(yīng)的狹長(zhǎng)大燈都體現(xiàn)了一種十分賞心悅目的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，整個(gè)外形很適合時(shí)尚的年輕人。內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代朗動(dòng)在中控臺(tái)與方向盤等多處運(yùn)用了X造型的設(shè)計(jì)理念，在黑色或米色內(nèi)飾中加以銀色裝飾板進(jìn)行裝飾，增添的時(shí)尚感和立體感。整體內(nèi)飾多處借鑒了第八代索納塔的設(shè)計(jì)。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　空間上，朗動(dòng)2700mm的較長(zhǎng)軸距換來了同級(jí)車中相對(duì)更寬敞的后排空間，普通乘客的腿部空間達(dá)到了兩拳之多，這對(duì)于講究后排乘坐舒適的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言是一個(gè)明智決定。對(duì)于家庭使用者來說，寬敞空間在全家一起出行時(shí)就會(huì)顯得非常重要。朗動(dòng)的后備廂也不是問題，473升容積也不落后同級(jí)對(duì)手，內(nèi)部比較規(guī)則，只是缺乏任何后排座椅放倒功能則有些遺憾了。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　安全配置方面，除了全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD外，高配車型配備了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。舒適配置上，朗動(dòng)全系標(biāo)配了前/后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅高低調(diào)節(jié)等功能。高配車型配備了電動(dòng)天窗、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等功能，整體看來，作為一款家用車型，朗動(dòng)配置算不上多么豐富，但是該有的實(shí)用配置幾乎一樣不差。

【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】

　　朗動(dòng)搭載1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8LNu發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L最大功率為93.8kw/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，對(duì)于朗動(dòng)來說，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是足夠了，匹配現(xiàn)代當(dāng)紅的6速手自一體，驅(qū)動(dòng)自重不大的朗動(dòng)綽綽有余。起步階段會(huì)感覺車身十分輕快，一旦需要加速超車時(shí)，動(dòng)力的響應(yīng)速度和提速效果也都讓人滿意。6速自動(dòng)變速箱這次匹配十分到位，不僅換擋積極，大多數(shù)情況下乘客是不會(huì)被換擋頓挫所打擾，油耗經(jīng)濟(jì)性也更理想。

　　北京現(xiàn)代朗動(dòng)憑借其優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)以及寬敞舒適的乘坐空間，贏得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。安全方面朗動(dòng)同樣一點(diǎn)不馬虎，做到了2013年第一批C-NCAP總分第一名，其安全性還是值得肯定的。

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