個(gè)性小胖墩 四款非常經(jīng)典的小型SUV導(dǎo)購

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      【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】SUV不一定全尺寸的才夠霸氣，才叫經(jīng)典，有些小型的SUV照樣能夠收獲人們的熱愛和掌聲，小編為大家推薦幾款小型SUV，他們真的充滿了個(gè)性。

        MINICountryman

　　指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬元

　　MINI品牌自其誕生之日起，就以“迷你”的作風(fēng)風(fēng)靡全球，博得了萬千女性的喜愛，隨著MINI品牌的發(fā)展，旗下車型種類也日漸壯大，在MINICOUPER與MINICLUBMAN兩款車型取得了不錯(cuò)成績的今天，MINICOUNTRYMAN的問世無疑是對(duì)MINI家族錦上添花的表現(xiàn)。

　　毫無疑問，MINI是全新甲殼蟲最強(qiáng)勁的對(duì)手，這款英式復(fù)古情懷的小車近年來在國內(nèi)風(fēng)生水起，去年的銷量更是超過了1.5萬臺(tái)。足夠的市場保有量使得越來越多的年輕消費(fèi)者放下顧慮，將MINI列入選購范圍之內(nèi)，豐富的選裝件使得MINI即便賣出再多臺(tái)，也很難出現(xiàn)“撞衫”的尷尬，充分滿足了手頭寬裕的人們對(duì)個(gè)性的追求。此外，寶馬集團(tuán)在國內(nèi)為MINI單獨(dú)建立4S店，也讓MINI車主享受到更好的服務(wù)。

　　MINI秉承家族風(fēng)貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，如此嬌小而獨(dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個(gè)完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。

【MINI COUNTRYMAN(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)】

　　MINI車內(nèi)的工藝別致，令人無可挑剔，其水準(zhǔn)絕對(duì)可以與國內(nèi)大多數(shù)中高擋車相媲美。手工縫制真皮座椅以及天然木材的中控臺(tái)裝飾條，優(yōu)質(zhì)的鍍鉻內(nèi)飾盡顯廠家細(xì)致用心。盡管塑料件降低了豪華感，但整體視覺效果還算不錯(cuò)，不拘一格的內(nèi)部造型處理肯定能討好女孩子。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI裝備1.6L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，靜止加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，極速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間更快，僅為7.2秒。

        華晨寶馬X1

　　指導(dǎo)價(jià)：25.90-49.90萬元

　　寶馬X1是寶馬的入門級(jí)SUV，它的外形充滿了時(shí)尚的氣質(zhì)。寶馬X1有7種車身顏色，內(nèi)飾則可采用有力與自然裝飾，有一系列顏色可選，使用戶能夠自由按照自己的獨(dú)特風(fēng)格進(jìn)行車輛的個(gè)性化。這一點(diǎn)很適合當(dāng)代女性消費(fèi)者追求個(gè)性和時(shí)尚的需求。

寶馬X1

　　外觀方面，2013款寶馬X1在保持原有車型基本設(shè)計(jì)的同時(shí)，著重對(duì)其前臉前后保險(xiǎn)杠及前后大燈內(nèi)部樣式做出了重新的設(shè)計(jì)，整車看起來更加動(dòng)感年輕。前臉采用了更多的銀色點(diǎn)綴，前保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口由原來"一"字型的下格柵現(xiàn)在被分成了三段，也為X1營造出一個(gè)X型的前臉造型。車身側(cè)面，改款車型側(cè)裙下護(hù)板使用銀色的配飾和車頭護(hù)板呼應(yīng)。車外后視鏡的造型小幅變動(dòng)，增加了的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，同時(shí)原來位于前翼子板的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)則被取消了，并采用了全新的合金輪轂樣式。尾部造型方面變化較小，后保險(xiǎn)杠被設(shè)計(jì)成了X型以和前臉相呼應(yīng)，同時(shí)在后保險(xiǎn)杠下部的銀色護(hù)板造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì).。

寶馬X1

　　內(nèi)飾部分，2013款寶馬X1基本與現(xiàn)款保持一致。新車是采用了寶馬家族全新的方向盤設(shè)計(jì)，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。此外，新車在整體做工提升的同時(shí)例如在中控臺(tái)以及儀表盤細(xì)節(jié)方面做出了一些細(xì)微的調(diào)整，并采用了黑色和米色雙色調(diào)搭配，創(chuàng)造出的車內(nèi)氛圍更加清新自然。

寶馬X1

　　動(dòng)力方面，2013款X1提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共三種動(dòng)力供選擇，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動(dòng)部分，分別提供6速手動(dòng)和8速手自一體變速箱與之匹配。

　　2013款X1在外觀、動(dòng)力上均有提升，同時(shí)還增加了sDrive18i的手動(dòng)擋車型，這也進(jìn)一步降低了我們購買該車型的門檻。BMWX1定位緊湊級(jí)豪華SAV，2013款X1的內(nèi)外設(shè)計(jì)引入大量新設(shè)計(jì)并提升產(chǎn)品配置，強(qiáng)化了產(chǎn)品的時(shí)尚感和品質(zhì)感，使得X1在這一級(jí)別的領(lǐng)先地位得以鞏固。

        道奇酷博

　　指導(dǎo)價(jià)格：19.36~22萬元

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　　道奇酷博是一款進(jìn)口整車，其排量只有2.0L一種，而且車款也只有SXT一款。這款車的定位也比較特殊，其在北美地區(qū)被定位為緊湊型轎車，但擁有SUV的外觀和MPV的功能。其實(shí)該車就是一款純粹以公路行駛為主的多功能車，僅有兩驅(qū)的酷博是不具備最基本的越野能力的。　　酷博2.0L搭載了GEMA全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115kW/6300rpm，峰值扭矩為190N.m/5100rpm。這個(gè)參數(shù)并不突出，其比同排量的ix35分別少了5kW功率和4N.m扭矩。變速箱方面，酷博和ix35都搭載的是6擋手自一體。因此和ix352.0L兩驅(qū)車型相比，酷博的動(dòng)力表現(xiàn)基本與之相持平。

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2010款酷博 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　按這樣分析，沒有四驅(qū)且動(dòng)力性也不突出的酷博就不值得考慮了嗎？首先，編輯認(rèn)為道奇酷博的整車進(jìn)口身份會(huì)得到部分消費(fèi)者的認(rèn)可。并且酷博的外形具有很濃烈的美式風(fēng)味，看起來肌肉感十足。其整車線條顯得十分硬朗，個(gè)性但畢竟該車不是主流。

       雪鐵龍C4Aircross

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-27.98萬元

　　法國人的浪漫世人皆知，法國車的獨(dú)特設(shè)計(jì)也深入人心。似乎無論是“他”還是“它”都總能令人驚喜。好吧雖然它不是“純粹”的法國車，但到底也頂著雪鐵龍的LOGO，起碼在外觀上依然秉承了法系那般個(gè)性鮮明。別具一格的長相能輕而易舉的抓人眼球。C4Aircross定位在緊湊級(jí)跨界SUV，車身尺寸上基本與ASX勁炫和4008相差無幾。

　　C4 Aircross從外形上可以看成是底盤升高，加大加肥的雪鐵龍DS，絢麗的前臉以及奢華的尾燈造型都很有檔次，極具運(yùn)動(dòng)沖力的18寸鋁合金輪轂尤為惹眼。很多人消費(fèi)法系車，外形大氣是一大因素，而C4Aircross的賣相可以說相當(dāng)好。

　　Aircross的內(nèi)飾有些令人失望，且不說從沿襲了三菱的設(shè)計(jì)。只從自身來看，進(jìn)入車內(nèi)的瞬間你就會(huì)感覺它的內(nèi)飾造型實(shí)在和外觀上的個(gè)性風(fēng)馬牛不相及，并且從用料到工藝水準(zhǔn)都與身份有些差距，一臺(tái)近28萬元車如果是這樣的品質(zhì)實(shí)在讓人失望。

2013款 C4 L

　　C4 Aircross儲(chǔ)物空間不是很豐富，兩個(gè)后門都沒有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物杯架，讓人遺憾。前排儲(chǔ)物空間倒是比后排強(qiáng)了不少，至少說應(yīng)付日常使用應(yīng)該沒有什么問題。后排頭部空間不足是C4 Aircross的短板，而后備箱的裝載空間也較為一般，好在后排座椅靠背放倒后，地板很平整，存放大尺寸物件也沒有問題。

進(jìn)口雪鐵龍C4 Aircross

　　C4Aircross動(dòng)力上配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來自三菱，與ASX勁炫保持一致，在動(dòng)力參數(shù)上只是做了微調(diào)而已。雖然從數(shù)據(jù)上看，110kw的最大功率和198Nm的峰值扭矩也算的上是目前2.0L自吸車的主流甚至偏上的水準(zhǔn)。而其所搭配的是一臺(tái)可模擬6檔的CVT變速器，當(dāng)然這或多或少也影響了它的動(dòng)力響應(yīng)。雖然帶換擋撥片，并能模擬手動(dòng)6檔模式，但駕駛樂趣并沒有因此而增添太多，歸根結(jié)底的原因還是即使使用手動(dòng)模式，它也不會(huì)迎來強(qiáng)勁的爆發(fā)。平順性和經(jīng)濟(jì)性是它的優(yōu)勢，對(duì)于動(dòng)力的增進(jìn)則表現(xiàn)的非常線性。

　　小編點(diǎn)評(píng)：在售四款C4Aircross如果按照四驅(qū)和兩驅(qū)來分，其實(shí)只有兩款配置，即舒適型與豪華型。豪華型的座椅為真皮質(zhì)地，并可電動(dòng)調(diào)節(jié)，還可兩級(jí)加熱，除此之外，全景天窗、可清洗式氙氣大燈也是豪華型的標(biāo)配。非常遺憾的是，兩驅(qū)版沒有ESP和坡道輔助系統(tǒng)，不夠厚道。為凸顯法系車的浪漫，C4Aircross在全景天窗周圍裝有琥珀氛圍燈，這樣的設(shè)計(jì)也許只有法系車會(huì)有吧。

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