本著實(shí)用原則 4款10萬元級(jí)合資兩廂車導(dǎo)購(gòu)

雖然到現(xiàn)在，還有部分人看不慣兩廂車，但這絲毫不阻礙兩廂車的全面發(fā)展。兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。推薦幾款給大家！

東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽(yáng)光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】雖然到現(xiàn)在，還有部分人看不慣兩廂車，但這絲毫不阻礙兩廂車的全面發(fā)展。兩廂車的前部與三廂車沒有區(qū)別，作用也是一樣的。不同之處在于這種汽車將乘員艙近似等高度向后延伸，把后行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和乘員艙兩“廂”。由于兩廂式汽車也有獨(dú)立的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護(hù)性能，不論其是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護(hù)要求。推薦幾款給大家！

　　日產(chǎn)驪威

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.98萬元

　　驪威是一款緊湊型兩廂多功能車，相比同級(jí)別的兩廂車型，驪威的空間更具優(yōu)勢(shì)，比較容易得到家庭用戶的青睞。全新驪威剛剛上市不久，相比老款車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上全面升級(jí)，而8.58萬元的起步價(jià)也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

驪威

　　前臉部分，依然傳承了了日產(chǎn)新家族臉譜的基因，撇開車身來看的話整體造型非常接近新騏達(dá)，大燈輪廓仍為三角型的式樣，但是邊鋒的處理更加犀利，而進(jìn)氣格柵與新騏達(dá)完全一致。在內(nèi)飾上，驪威采用了上深下淺的雙色搭配，中控臺(tái)左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計(jì)的溫馨，又不乏時(shí)尚感。實(shí)際使用時(shí)，感覺用料很實(shí)在，但做工一般——這是與飛度、POLO對(duì)比所得的結(jié)論，如果將這個(gè)對(duì)比擴(kuò)展到整個(gè)小型車的范圍，驪威的做工還是非常出色的。驪威的中控臺(tái)在設(shè)計(jì)上也是比較樸實(shí)，而在配置方面則較為豐富，電動(dòng)車窗、手動(dòng)空調(diào)、外接音源接口、單碟CD等都是全系標(biāo)配。

驪威

　　空間方面，驪威是款采用MPV理念的兩廂小型車，車身尺寸分別為長(zhǎng)4178mm、寬1690mm、高1565mm，軸距也達(dá)到了主流緊湊型車標(biāo)準(zhǔn)的2600mm。因?yàn)檩S距較長(zhǎng)的原因，所以驪威的車內(nèi)駕乘空間非常寬敞，尤其是后排乘客的腿部空間。驪威的行李箱空間正常情況下為383升，也行你認(rèn)為這樣的空間比較一般，但將后排座椅放倒就能得到十分寬敞的空間，最大容積1548L。

驪威

　　現(xiàn)款驪威的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.6L和1.8L兩種，其中1.6L動(dòng)力是銷售主力，最大功率為77千瓦，最大扭矩為150牛米。變速箱有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種。油耗方面1.6L手動(dòng)官方綜合油耗為7.4升，網(wǎng)友平均油耗為8升。1.6L自動(dòng)官方百公里油耗為7.6升，網(wǎng)友平均油耗為9.3升。改款之后原來的4擋自動(dòng)變速箱很可能升級(jí)為CVT無級(jí)變速箱，節(jié)油性會(huì)進(jìn)一步提升。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有什么優(yōu)勢(shì)，但大空間彌補(bǔ)了不足。在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上比較有優(yōu)勢(shì)。明年推出改款車型，空間進(jìn)一步加大，4速變速箱有望升級(jí)CVT無級(jí)變速箱。

　　大眾POLO

　　指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.39萬元

　　POLO可以說一直是國(guó)產(chǎn)小型車的標(biāo)桿車型，它的市場(chǎng)表現(xiàn)和保值率也讓所有人心服口服。新POLO的外觀內(nèi)飾采用了大眾的家族化設(shè)計(jì)，雖然確實(shí)談不上什么特色，但是無論是做工還是整體的設(shè)計(jì)感，依然符合大眾一貫應(yīng)有的水準(zhǔn)。

polo 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　簡(jiǎn)約的雙細(xì)橫條鍍鉻若不仔細(xì)看，還真誤以為是單鍍鉻設(shè)計(jì)，而格柵整體樣式也偏簡(jiǎn)單風(fēng)。不規(guī)則大燈已然是大眾新款設(shè)計(jì)思路的代表元素，家族化的布局方式看起來相當(dāng)熟悉。在熏黑內(nèi)部和黑色燈眉的襯托下格外顯眼，用在POLO這種小車上效果值得稱贊。大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣口被鍍鉻條所包圍著，兩側(cè)長(zhǎng)條形霧燈及黑色霧燈罩很好的與其相接，更為一體式的布局看起來很大方，運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的它也符合時(shí)下購(gòu)車者的需要。

　　上一代POLO內(nèi)飾的精細(xì)質(zhì)感被完全地繼承并完成了美學(xué)上新的飛躍，縱觀全新POLO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何浮夸的設(shè)計(jì)，而越細(xì)致去感受則越發(fā)體會(huì)到無懈可擊的含義。三幅真皮方向盤、鋼琴烤漆的高亮面板、精巧勾勒的鍍鉻飾條配備全系黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)真皮座椅，高品質(zhì)的多功能音響等等，都是此次的精品級(jí)設(shè)計(jì)，不斷地透射出深藏在剛毅外表之下的跳動(dòng)靈魂，其融入駕駛者的意志之中，隨時(shí)迸發(fā)火熱激情。

上海大眾POLO

　　配置方面，新款POLO全系配備了老款車型沒有的行車電腦，這對(duì)于消費(fèi)者來說是一個(gè)驚喜。但是總的來說新款POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)，無一不是出現(xiàn)在最高配車型，這對(duì)于大部分購(gòu)買中低配車型的消費(fèi)者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)后視鏡這兩項(xiàng)比較實(shí)用的配置，霧燈這項(xiàng)配置沒有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并未出現(xiàn)，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達(dá)晶銳一致，依舊是5速手動(dòng)和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現(xiàn)。　

　　POLO盡管一直表現(xiàn)穩(wěn)定，不過面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它現(xiàn)在也有了不小程度的優(yōu)惠，也算是大眾車型中優(yōu)惠幅度比較大的車型。同時(shí)作為一款主流熱門車型，它也有不少的現(xiàn)車，給消費(fèi)者提供了更多選擇，如果你比較看重駕駛感受和保值的問題，POLO確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　起亞秀爾

　　指導(dǎo)價(jià)：10.38-14.18萬元

　　從外觀上看，秀爾像一個(gè)大大的長(zhǎng)方形的盒子，筆直的線條勾勒出的車身顯得剛毅硬朗，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格無論是在哪里都非常吸引眼球。“虎嘯式”上進(jìn)氣格柵，自福瑞迪開始，便成為起亞車型的標(biāo)志性臉譜元素，在秀爾身上得到了延續(xù)。大燈的造型非常獨(dú)特，獨(dú)立出來的轉(zhuǎn)向燈尺寸更大，警示效果絕對(duì)理想，全黑的保險(xiǎn)杠頗有幾分SUV的氣勢(shì)。 

秀爾 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　秀爾的內(nèi)飾風(fēng)格充滿時(shí)尚感和科技感。三輻方向盤、高亮背光數(shù)字顯示儀表盤以及中控臺(tái)溫馨的色調(diào)都讓人過目不忘。此外，秀爾有著豐富的多媒體配置，如全車8揚(yáng)聲器、多功能方向盤、隨音樂律動(dòng)的前門兩側(cè)的音響燈光系統(tǒng)等。值得一提的是，秀爾的音響系統(tǒng)不僅支持CD和MP3格式，還提供了USB和AUX接口，充分滿足年輕人的娛樂需求。美中不足的是，外露的插孔容易積攢灰塵，希望后續(xù)車型能增加貼心的防塵插口。  

秀爾 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　秀爾的車身長(zhǎng)、寬、高分別為4096mm、1785mm、1663mm，軸距為2550mm。從車身尺寸上看，秀爾在同類車型中似乎不占優(yōu)勢(shì)，讓人不免對(duì)其車內(nèi)空間產(chǎn)生疑問，但是秀爾相對(duì)高挑的“身高”以及最大限度利用空間的方盒子造型，則完全打消了人們的顧慮，甚至有些出人意料。平緩下降的車頂保證了充足的頭部空間，可調(diào)節(jié)的座椅保證了前后排乘客的活動(dòng)空間，即便是身高1.8米的人坐在后排也不會(huì)覺得太過局促。秀爾的座椅偏高，使得前排視野特別開闊，并且讓人有置身于SUV或跨界車中之感。

　　在歐洲NCAP的安全碰撞測(cè)試中，起亞秀爾獲得了五星級(jí)的最高評(píng)價(jià)。在美國(guó)NHTSA測(cè)試中也同樣獲得了五星。遺憾的是，秀爾的海外車型標(biāo)配了ESC（相當(dāng)于ESP電子穩(wěn)定程序），而國(guó)內(nèi)量產(chǎn)秀爾并未采用此配置。即便如此，秀爾較強(qiáng)的車身剛度和吸能式的車身結(jié)構(gòu)仍然可圈可點(diǎn)。

秀爾 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　秀爾提供了1.6L和2.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。此次記者試駕的是1.6L排量的秀爾，配裝現(xiàn)代γ發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CVVT技術(shù)，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，配合4擋自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力配置同樣應(yīng)用于福瑞迪，可以說是一套成熟好用的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　起亞秀爾自上市以來，便引來眾多年輕消費(fèi)者的追捧和喜愛。作為一款新風(fēng)格都市跨界車，它的出現(xiàn)似乎預(yù)示著韓系車的崛起已經(jīng)勢(shì)不可擋。本次優(yōu)惠力度較大，一直關(guān)注秀兒的朋友們千萬不要錯(cuò)過此次機(jī)會(huì)。

　　斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)：7.89-11.46萬元

　　晶銳是上海大眾斯柯達(dá)2008年推出的一款硬派小車，上市幾年來銷量一直不錯(cuò)，在高端A0級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上始終排在前幾位。從外觀來說，晶銳直瀑式的鍍鉻格柵具有濃郁的斯柯達(dá)家族特征，圓滑的前杠搭配棱線豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，讓整個(gè)前臉顯得靈活、動(dòng)感。獨(dú)特的平頂設(shè)計(jì)和豐富多彩的車身顏色讓晶銳充滿了個(gè)性，帶來了較高的辨識(shí)度，而這也恰恰符合了時(shí)下年輕人喜歡突出自我個(gè)性的特征。4003mm×1642mm×1500mm的車身尺寸和2465mm的軸距，不僅讓晶銳體態(tài)修長(zhǎng)，也賦予了它舒適的車內(nèi)乘坐空間。 

2012款 1.4L手動(dòng)晶靈版 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　內(nèi)飾方面，2012款晶銳相比現(xiàn)款主要是對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，新的方向盤風(fēng)格與昊銳十分相似，空調(diào)旋鈕造型的改變使其更好用，音響控制面板在取消了CD播放功能后增加了SD卡槽，擋把采用了新的全黑配色。內(nèi)部的配置基本與現(xiàn)款相同，值得一提的是，新車增加了大燈高度調(diào)節(jié)功能。

【2012款晶銳】

　　在配置方面，晶銳表現(xiàn)得十分慷慨，說它達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)也不為過。雙層電動(dòng)防夾天窗、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、可加熱電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等都出現(xiàn)在晶銳的配置清單之中，令人對(duì)這樣一款A(yù)0級(jí)小車刮目相看。在年輕人比較看重的娛樂配置方面，晶銳也考慮得很周全，AUX接口、SD插槽等外媒接入設(shè)備一應(yīng)俱全。安全配置方面，除了常見的ABS+ESD外，晶銳還全系配備了MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，讓它在彎道、濕滑路面等狀況下行駛時(shí)能夠更加游刃有余。

【2012款晶銳】

　　動(dòng)力方面，新晶銳搭載大眾汽車全球領(lǐng)先的1.4L和1.6L環(huán)保HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的低轉(zhuǎn)高扭性能以及高效低耗優(yōu)勢(shì)備受消費(fèi)者贊譽(yù)，匹配5擋手動(dòng)變速箱和同級(jí)別罕見的Tiptronic 6速手自一體變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，換檔平順。值得一提的是，新晶銳采用EHPS電子液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，集高速行駛的穩(wěn)定性和低速的靈敏性于一身。

　　作為大眾的子品牌，斯柯達(dá)的整體定位要低于大眾，所以體現(xiàn)在車型售價(jià)方面，晶銳相對(duì)也要稍低于POLO，晶銳比較適合那些注重品質(zhì)和駕駛感受的消費(fèi)者，同時(shí)6速手自一體變速箱的裝配，讓它在小型車中更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，換擋幾乎沒有頓挫感，非常適合剛剛考取駕照的新手們駕駛。

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