合資自主都有 4款20萬以內(nèi)高品質(zhì)SUV導(dǎo)購

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】市面上純正的越野車都不便宜，以至讓很多對越野車感興趣的朋友都對它又愛又恨。SUV不是越野車，但卻能讓人體驗到開越野車的激情與樂趣。于是不少朋友放棄越野車轉(zhuǎn)而購買SUV。下面就由編輯來給各位介紹幾款20萬以內(nèi)的表現(xiàn)還不錯的超值SUV。

　　比亞迪S6

　　指導(dǎo)價：8.99-13.69萬元

　　比亞迪自從F3之后很少再有黑馬車型出現(xiàn)，而S6無疑是其今年最大的一個新車動作。自從上市以后，比亞迪S6銷量保持直線上市的勢頭，而七八兩個月銷量數(shù)字來看更是連續(xù)突破了5000輛的大關(guān)，這對于造車歷史并不悠久的自主品牌而言已經(jīng)很值得大伙肯定了。

　　首先讓比亞迪S6備受市場關(guān)注的一個重要原因就是外型，它和老款雷克薩斯RX350非常相似，雖然有些細節(jié)譬如大燈和格柵之類并不雷同，但對于比亞迪這個品牌而言，似乎和豐田結(jié)下了不解之緣。當然這些我們都沒有必要糾結(jié)，模仿也好原創(chuàng)也罷，看上去足夠順眼就可以。如果說當初F3上市僅僅相當于花冠不到一半的價格，那么隨著比亞迪S6的推出，無疑讓近50萬元起價的雷克薩斯RX車型會為之汗顏。當然，和比亞迪F3和花冠不同，比亞迪S6最大特色還是形似雷克薩斯RX而已。

　　進入車內(nèi)，比亞迪S6給我們的第一印象就是上深下淺配有銀色裝飾的內(nèi)飾簡潔明快，近乎平直的中控線條并不呆板，相反挺溫馨的，也沒有仿桃木的俗套。收購了日本荻原的覆蓋件提升了車內(nèi)檔次，無論是縫隙細致還是裝配工藝而言，比亞迪S6都一改往日粗糙的形象。儀表盤是內(nèi)飾部分的亮點設(shè)計，采用了圖像模擬的電子顯示，并且隨著發(fā)車和熄火，儀表盤會以淡入淡出方式帶來良好視覺感受。同時行車電腦信息也比較豐富，比如車外溫度、燃油消耗、四門未關(guān)提示都一一在列。

　　S6的空間表現(xiàn)也相當不錯，S6的車身長度達到了4810mm，這比不少七座SUV還要長，軸距也達到了2720mm，這讓它不但擁有充裕的乘坐空間，后備箱空間也堪稱巨大(S6的備胎掛于底盤尾部，也節(jié)省了部分空間)。不過車頂行李架在S6上面并不是標配，如果你在乎這個，只能選擇中高配車型了。

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　　車輛的安全性能可謂是SUV購車者最為關(guān)注的因素之一。整車結(jié)構(gòu)上，比亞迪S6采用3H高剛性車身、一體化的整體式鋼板沖壓側(cè)圍、前后加強的防撞鋼梁以及車門內(nèi)置防側(cè)撞保護桿能全方位抵擋來自外界的撞擊。主動安全方面，S6配備ABS+EBD，保證了緊急制動狀態(tài)下車輛的安全性。被動安全方面，S6配備6安全氣囊，配合預(yù)緊式安全帶最大可能地確保乘員安全。此外，S6還配備兒童座椅固定裝置接口，方便攜帶兒童出行。

　　S6的底盤采用偏向城市化的前麥弗遜后雙連桿的結(jié)構(gòu)，不過190mm的最小離地間隙還是讓它在面對短途爛路時毫無壓力。S6采用的輪胎規(guī)格和H6相同，也是專門為SUV車型設(shè)計的225/65R17輪胎，也很適合復(fù)雜路況的使用。

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　　動力方面，比亞迪S6搭載了2.0L和2.4L這兩種排量的發(fā)動機，其中代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機比亞迪自主研發(fā)的，具有BIVT可變進氣技術(shù)，廣泛運用于比亞迪旗下的多款車型上。而2.4L車型則采用了三菱的4G69發(fā)動機，具有MIVEC智能可變氣門正時技術(shù)。這兩款發(fā)動機在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有著較好的表現(xiàn)，眼看現(xiàn)如今油價節(jié)節(jié)飆升，省油才是王道。

　　比亞迪S6憑借著其酷似雷克薩斯RS的外觀以及超大的內(nèi)部空間，從上市以來一直表現(xiàn)不俗，應(yīng)該算是繼比亞迪F3后的另一款熱銷車型，盡管沒有出眾的四驅(qū)系統(tǒng)，豐富的電子安全配置是比亞迪S6最大的亮點，彩色顯距倒車影像監(jiān)視、右前輪盲區(qū)可視、全方位倒車雷達、語音電子導(dǎo)航、Keyless無鑰匙啟動、雙溫區(qū)自動空調(diào)等在十萬元內(nèi)車型上很少見的配置，特別是車載電視的出現(xiàn)更是尤為難得。還有七千左右的月銷量足以證明在消費者面前，經(jīng)濟實用顯然更容易受到青睞。

　　力帆X60

　　指導(dǎo)價：7.00-9.00萬元

　　力帆X60的前臉設(shè)計比較簡潔，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)在尺寸上雖然算不上大嘴，但整體表現(xiàn)也并不會顯得過于小氣。粗壯的鍍鉻裝飾條、呈倒梯形，與大尺寸保險杠相互配合，增加了視覺上的立體感。車尾的造型相比車頭，則要顯得更加中規(guī)中矩。線條以平直為主。而側(cè)面的輪廓比較陽剛，頗有幾分傳統(tǒng)SUV的造型。

力帆X60 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　力帆X60的內(nèi)飾采用上黑下淺的色調(diào)搭配，車內(nèi)各處充滿了硬塑料材質(zhì)的配置，在做工、用料和眾多自主SUV都差不多，還有很大的提升空間。儀表盤的設(shè)計可以算是內(nèi)飾中的一個亮點，儀表盤采用炮筒式設(shè)計，樣式比較新穎，并且在藍背景光的點綴下很有感覺。

　　在配置方面，新車配備了帶有USB接口的CD、手動空調(diào)、四喇叭音響、四門電動車窗、手動調(diào)節(jié)座椅等基本設(shè)備。這可以為駕駛者和車內(nèi)乘客提供基本的舒適性和便利性。而懸掛方面，力帆X60采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)和雙連桿獨立的懸掛方式。

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　　力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內(nèi)的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。

　　力帆X60全系真皮座椅可以媲美比亞迪S6，可調(diào)節(jié)后排角度設(shè)計同樣具有人性化特征，空間還是保持了SUV一貫的靈活性。除了后排靠背可調(diào)外，其前排座椅放平后可以和后排座椅形成一個平面，這在同級別的車型中也是鮮有見到的。自駕游累了，可以隨時放倒休息。在儲物空間方面，力帆X60雖沒有數(shù)量上的優(yōu)勢，但每個儲物格使用起來還是很方便的。

力帆X60 亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com

　　動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發(fā)的直列四缸1.8L自然吸氣發(fā)動機，全鋁材質(zhì)、CVVT-i進氣正時連續(xù)可辨控制技術(shù)，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。

　　力帆X60目前雖然只推出一款車型，消費者在選擇性方面范圍較小，但可靠的耐用性和較低的售價，對于二三線市場的用戶來說力帆X60將是一個不錯的選擇。

　　起亞獅跑

　　指導(dǎo)價：15.98-19.68萬元 

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動感十足；從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動感。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計同樣采用了時下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計。材質(zhì)上沒有什么優(yōu)點，依然是日韓系車慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

2012款 獅跑2.7L GLS AT 四驅(qū)版

　　內(nèi)飾方面，獅跑的內(nèi)飾設(shè)計注重營造時尚、優(yōu)雅的氛圍。雙色內(nèi)飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，加上承托力十足的淺色調(diào)座椅，舒適中又不失時尚。方向盤采用四幅式設(shè)計，并配備了轉(zhuǎn)向盤音響控制系統(tǒng)，與右側(cè)鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。獅跑長4350mm、寬1840mm、高1730mm，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)室空間以及優(yōu)越的駕駛視野。

獅跑

　　在配置方面，新獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車時的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當?shù)诙抛畏牌?，后備廂容積達到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點問題也沒有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設(shè)計，裝卸物品時非常便捷。

　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時前輪驅(qū)動輔以四輪驅(qū)動的方式，通過多片離合器自動壓緊進行前后輪的動力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過手動強制實現(xiàn)四輪驅(qū)動，當車速高于40KM/H時則自動解鎖。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉(zhuǎn)換簡單是其最大優(yōu)點。

獅跑

　　2012款獅跑針對外形進行了小幅改款，車身線條以及前中網(wǎng)設(shè)計逐漸向“虎嘯式”家族風格靠攏。車身尺寸方面，2012款獅跑的長寬高沒有變化，具體尺寸仍就為4350/1840/1730mm，軸距為2630mm。其2.0L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率142馬力，峰值扭矩為184N·m，動力參數(shù)與現(xiàn)款車型相同。起亞獅跑采用CVVT技術(shù)全鋁發(fā)動機，2.0L最大功率為105kw，最大扭矩為184N·m。

　　雖然獅跑在做工方面仍然有待提高，不過從價格以及油耗方面來講，起亞獅跑的經(jīng)濟性還是值得推薦的。如果您對車型款式新舊沒有太多要求的話，那么獅跑算是一款值得推薦的經(jīng)濟實惠SUV。

　　三菱歐藍德ASX勁炫

　　指導(dǎo)價：12.88-21.88萬元

　　從進口時代來說，勁炫就是一款漂亮緊湊的SUV，或許叫做跨界車更適合。國產(chǎn)后的勁炫不但售價大大降低，而且增加了1.6L車型，大大降低了入手門檻，這時候的勁炫真正市場策略應(yīng)該是類似日產(chǎn)逍客那般路線。國產(chǎn)勁炫外觀有了一些新調(diào)整，看上去時尚了，但和之前進口車型相比，改變?nèi)匀挥邢蕖?/p>

　　外觀方面，國產(chǎn)ASX勁炫外觀改動并不是很大，前進氣格柵改為新家族式的六邊形設(shè)計，同時對前包圍下方的護板以及霧燈進行了細微的優(yōu)化調(diào)整，增加了下方塑料防護板的面積，更適合在非鋪裝路面上行駛。尾部線條變的更加上揚，同時兩顆反光板變圓嵌入到后包圍下方。

　　內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運動精神，整齊的中控臺面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運動，是個加分的項目，很符合年輕人的胃口。

ASX勁炫

　　廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價位合資SUV當中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)這六項配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動折疊等多項豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。

ASX勁炫

　　三菱ASX勁炫與翼神同平臺，分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)為前驅(qū)，四驅(qū)中央為多片離合器。作為城市代步三菱ASX勁炫兩驅(qū)車型完全可以滿足我們?nèi)粘Ｊ褂眯枨?。在動力上，ASX勁炫2.0L兩驅(qū)車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱，整套動力系統(tǒng)并不追求爆發(fā)力，也沒有所謂暴躁的性格。2.0發(fā)動機與CVT變速箱搭配不會覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動力駕駛起來會顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。

　　三菱ASX作為一款跨界車型除了尺寸稍小外，擁有了城市SUV大部分的特性。短小精悍的外形不僅十分個性而且在擁堵的城市中會感覺到比較靈活。三菱的2.0L發(fā)動機與CVT變速箱的組合兼顧了動力表現(xiàn)與油耗表現(xiàn)。國產(chǎn)版勁炫新增了入門級車型，價格降到了12萬元區(qū)間，作為一款合資SUV車型，吸引力非常大。

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