中華駿捷自主其實挺好 4款品質不錯自主車型導購
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【亞訊車網m.foodfunfashion.com】在很多人的潛意識里一般都會認為合資車比國產車好，而進口車就更不用說了！原因在于它們的性能高。這樣的想法或許是對的，但編者認為也不能完全這樣說。國產車一向價格低廉，配置空間也還可觀，能夠在較低的價位買到較高品質的自主車，實在是挺劃算的！
中華駿捷
售價：7.58～16.58萬元
中華駿捷
駿捷良好的動力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設計也頗具運動性，前雙叉臂獨立懸掛后四連桿獨立懸掛，使得整車操控性頗佳，很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。
中華駿捷
外觀上，新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點，多處增加LED光源，線條變得簡潔鋒利，更加突出運動定位。內飾的變化也很多。原來的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代，中控臺經過優(yōu)化更加簡潔實用，還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化，油原來的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光，配上行車電腦大屏幕，富有科技氣息。
中華駿捷
值得一提的是，駿捷2790mm的軸距在同級車中表現(xiàn)搶眼，車內空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇，如果對空間仍不滿意，還有駿捷Wagon車型可選，后排以及后備箱的空間組合會更加靈活。
比亞迪G3
售價：6.29萬～10.99萬元
外觀方面，比亞迪G3（比亞迪G3報價|比亞迪G3圖片|比亞迪G34S店）前臉飽滿有型，晶鉆式透鏡前大燈顯得動感十足，大尺寸鍍鉻進氣格柵，兩邊的棱角微微上揚。他的長寬高分別為4600mm、1705mm和1490mm，而2610mm的軸距在中級車屬上乘水平。能滿足日常家用需要。
比亞迪G3
比亞迪G3整體采用深灰色加米黃色的搭配的內飾顏色，大氣穩(wěn)重。中控臺布局簡潔合理，按鈕寬大并都帶有中文標示，使用也非常方便。此外，在做工和材質方面也有了很大的提升。
配置方面是比亞迪G3的重要亮點，G3裝備了CAN-BUS(電子智能管家系統(tǒng))、行車電腦、方位指示倒車雷達、電子防盜系統(tǒng)等，另外Keyless無鑰匙系統(tǒng)也將全系搭載，該系統(tǒng)能夠對駕駛員的身份進行智能識別，發(fā)動機一鍵啟動以及車身防盜等，保證安全。
比亞迪G3
動力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發(fā)的473QB兩種發(fā)動機，前者輸出78kW(106馬力)和134N·m，473QB發(fā)動機則輸出79kW(107馬力)和144N·m，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發(fā)的1.8L483QA發(fā)動機最大功率90kW(122馬力)，最大扭矩160N·m，同時配備的是CVT無級變速箱。
海福星
售價：5.98萬-7.68萬元
國內有不少自主品牌是由合資企業(yè)中獨立出來的，外資帶來的先進技術成為了他們后續(xù)發(fā)展的基礎，只是其后的產品難免帶有點原來合資方的影子。海馬汽車(000572,股吧)的海福星（海福星報價|海福星圖片|海福星4S店），就是這樣一款產品。
海福星
外形上海福星延續(xù)了323的經典外形，車身采用3h高剛性結構設計。全系車型均有豐富安全配置：標配了abs+ebd、雙氣囊、預緊鎖式安全帶、吸能方向盤和可潰縮的轉向柱、防側撞安全夾銷。只是整車鈑金用料給人感覺比較單薄，讓人很難產生安全感。
海福星
海福星的操控系統(tǒng)是馬自達獨有的ttl雙天梯多連桿式獨立懸掛，它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng)，它的懸掛行程較長，懸掛的剛度高，具有舒適性強、彎道適應性好的特點。這個特點特別吸引那些喜愛運動的年輕消費者。達到了2610mm的軸距保證了車內空間，既使身高一米八的乘客坐入也不會感覺非常局促。配合416l的大容積后備廂，滿足一般家庭的日常生活需要不成問題。
海福星
動力方面，海福星全系均使用一款“經典”的三菱4g18發(fā)動機可選擇，內置有mvv垂直渦流稀薄燃燒技術，能夠輸出73kw/6000rpm的最大功率、133nm/4500rpm的最大扭矩，搭配的三菱f5m41手動變速箱也是為人所熟悉的組合，價格經濟、保養(yǎng)方便便宜是其最大優(yōu)勢。
海福星是海馬的一次佳作，作為一款自主車，它經濟省油、動力不俗、安全性也很出色，相比同級車它的品質要高出一籌，整體說來世一款性價比很高的家用車。
帝豪EC7
售價：6.98～10.98萬元
帝豪EC7
帝豪EC7（帝豪EC7報價|帝豪EC7圖片|帝豪EC74S店）給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。
帝豪EC7
配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。
帝豪EC7
在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139Ps和172Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機的調校側重于舒適性和經濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。
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