有四驅(qū)更帶勁 4款22萬元左右四驅(qū)SUV導(dǎo)購

時(shí)間：2012-11-28 16:12 編輯：謝曉佳 m.foodfunfashion.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

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第1頁：22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——RAV4	第2頁：22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——指南者
第3頁：22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——智跑	第4頁：22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——途觀

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1 22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——RAV4回頂部

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】四驅(qū)有三表現(xiàn)形式：分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)驅(qū)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅(jiān)固耐用，但必須車主手動(dòng)操作，比較麻煩；適時(shí)四驅(qū)有利于拓展車內(nèi)空間同時(shí)傳動(dòng)效率更高，相比全時(shí)四驅(qū)成本更低；全時(shí)四驅(qū)則具備更好的安全性和穩(wěn)定性。總的來說，采用四驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式能隨時(shí)擁有較好的越野和操控性能，而這恰恰是每個(gè)喜歡SUV的人所追求，且看編輯介紹幾款四驅(qū)四統(tǒng)的SUV！

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

　　四驅(qū)分析：一汽豐田為新款RAV42.0L車型增加四驅(qū)版本(老款只有2.4L級別配備)，其裝備一套主動(dòng)扭矩分配控制適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)傳感器收集車輛駕駛的工況，通過電控多片離合器適當(dāng)分配前后輪的扭矩，同時(shí)這套系統(tǒng)還具有Auto與Lock兩種模式，當(dāng)手動(dòng)開啟Lock模式時(shí)，位于前后傳動(dòng)軸中部的多片離合器會(huì)自動(dòng)鎖緊，使前后輪的動(dòng)力分配達(dá)到55:45，而當(dāng)時(shí)速40公里/小時(shí)以上時(shí)，Lock模式會(huì)自動(dòng)解除切換到Auto模式。

2012款 2.0L 四驅(qū)至臻版

　　新RAV4外觀上采用全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、前格柵，時(shí)尚的外觀更具有都市風(fēng)格；全新配置的17英寸5輻鋁制輪轂帶有獨(dú)特的凹槽設(shè)計(jì)；增加了轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，車身色彩增添深棕云母金屬色。

2012款 2.0L 四驅(qū)至臻版

　　內(nèi)飾顏色提供兩種選擇，具有運(yùn)動(dòng)感的深灰色給人以時(shí)尚的酷感，柔和的米色則為駕乘者營造出溫馨細(xì)膩的氛圍。

　　動(dòng)力方面，新款RAV4依然提供代號(hào)為1AZ、2AZ的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量分別為2.0L、2.4L，最大功率分別為110kW(150馬力)/6000rpm、125kW(170馬力)/6000rpm，峰值扭矩分別為192Nm/4000rpm、224Nm/4000rpm。與之匹配的依然是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

2012款 2.0L 四驅(qū)至臻版

　　一汽豐田RAV4作為城市SUV的當(dāng)家產(chǎn)品，一直受到消費(fèi)者的追捧。而即將推出的新款車型將在外觀、內(nèi)飾以及配置方面得到提升，進(jìn)一步增強(qiáng)了RAV4在城市SUV細(xì)分市場里的地位。

推薦閱讀：

2 22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——指南者回頂部

　　吉普指南者

　　指導(dǎo)價(jià)：22.19-27.89萬元

　　四驅(qū)分析：JEEP吉普指南者配備主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)“無檔位”的四輪驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)全天候的穩(wěn)定性。電控耦合機(jī)構(gòu)會(huì)將扭力輸出比鎖定前后輪扭力輸出比50：50，適用于積雪、沙地、泥地以及其他低摩擦力環(huán)境下前進(jìn)。

指南者

　　指南者是目前進(jìn)口到國內(nèi)的吉普車型中售價(jià)最低的車款，是為了滿足不少預(yù)算不高卻喜歡JEEP的越野迷們而準(zhǔn)備，其外形尺寸分別是4405mm、寬1810mm、高1740mm，軸距為2635mm。

指南者

　　動(dòng)力系統(tǒng)配備了排量為2359ml的雙VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為125/6000(Kw/rpm)，最大扭矩為220/4500(N·m/rpm)，傳動(dòng)系統(tǒng)為第二代手自一體CVT無級變速器，并有電腦模擬6速手動(dòng)模式可以使用。懸架系統(tǒng)則采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。

指南者

　　目前JEEP指南者只有2.4L排量的兩款車型可選，運(yùn)動(dòng)版和限量版分別報(bào)價(jià)23.99萬和26.99萬元，主要大件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等兩車均相同，只是某些舒適性配置中限量版的要略高一些，但如果折算到3萬元的差價(jià)，個(gè)人認(rèn)為買運(yùn)動(dòng)版已經(jīng)足矣。

3 22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——智跑回頂部

　　起亞智跑

　　指導(dǎo)價(jià)：16.48-24.98萬元

　　四驅(qū)分析：智跑的四驅(qū)是電控多片離合式，平時(shí)大多數(shù)情況為前驅(qū)，電腦可自動(dòng)接通四驅(qū)工作，而且40KM/H時(shí)速下還有四驅(qū)鎖止功能，和奇駿(車型配置圖片報(bào)價(jià))或ASX勁炫(車型配置圖片報(bào)價(jià))相比，他們結(jié)構(gòu)完全相同，只不過工作模式特別是底盤離地間隙決定了智跑四驅(qū)并不強(qiáng)悍，當(dāng)然比CR-V粘性聯(lián)軸節(jié)式方式強(qiáng)太多了。

2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

　　智跑擁有的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和iX35一樣，結(jié)構(gòu)比較簡單：中央為多片離合器式差速器結(jié)構(gòu)，前后橋均為普通的開放式差速器，沒有鎖止功能，也不能進(jìn)行輪間扭矩分配，四輪都沒有電子剎車輔助系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)只能把扭矩在前橋和后橋之間按照100:0到50:50的比例線性分配，屬于最簡單的類型之一。

2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

　　日常駕駛中，智跑電腦自動(dòng)判斷使用兩驅(qū)還是四驅(qū)模式，而在方向盤左側(cè)的中控臺(tái)上可以看到一個(gè)四驅(qū)鎖定按鈕，它的作用是讓車輛鎖定在四驅(qū)模式，注意是鎖定在四驅(qū)模式，而不是鎖止中央差速器。146mm最小離地間隙盡管底盤通過性一般，但應(yīng)對城市或郊外還是無問題的。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)也讓智跑行駛更為安全。

2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

　　2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120kW最大功率以及194N·m的峰值扭矩，能滿足日常的使用，而在滿載的情況下則感覺稍稍有些吃力。智跑的6速手自一體變速箱也和ix35相同，只不過把現(xiàn)代ix35的梯形換擋方式改為了直列的換擋方式，操作更簡單直接。電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向助力是個(gè)潮流，跟隨車速的增加方向盤操作力度也會(huì)同時(shí)增加，低速則非常輕盈。

2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

　　智跑4400x1855x1660mm的車身尺寸屬于緊湊型城市型SUV的身材，體積來看比獅跑稍大，2640mm軸距也足夠應(yīng)付多數(shù)人的代步或家用需求，但整車空間并不是十分寬敞，利用率不如本田CR-V。

4 22萬左右采用四驅(qū)系統(tǒng)的SUV——途觀回頂部

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬元

　　四驅(qū)分析：途觀配備4MOTION，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。途觀的4-Motion與途銳(車型配置圖片報(bào)價(jià))的4XMotion相比，沒有采用復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和托森中央差速器，而是以差動(dòng)限滑的方式傳遞動(dòng)力。具體來說，就是在前差速器后方，配備了由瑞典Haldex公司提供耦合器，耦合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)多片式離合器，力矩分配過程就是由這個(gè)電子控制液壓多片離合器來實(shí)現(xiàn)的。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　新款途觀的外形依然同前款沒有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進(jìn)氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風(fēng)格。簡潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點(diǎn)也不為過。

2012款途觀

　　全黑色的內(nèi)飾總是給以人一種十足的運(yùn)動(dòng)氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓這款車充滿了活力以及時(shí)尚感。也許這樣一款外形拉風(fēng)的越野車 (專區(qū))天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動(dòng)都會(huì)版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及自動(dòng)駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動(dòng)空調(diào)前排座椅高度調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、帶加熱的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等，完全滿足日常需要。

2012款途觀

　　在動(dòng)力方面，2012款途觀共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面同樣是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。

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