奧迪Q7絕對的搶眼 5款百萬元級別豪華SUV導購
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【亞訊車網m.foodfunfashion.com】百萬元級別的SUV聽起來或許是個讓人驚艷的車型，同時又是很多人不敢想象的，因為實在是太奢侈了。今天，小編就為大家介紹幾款這樣的車型。相信一定會讓你為之震驚，為之癡迷。不妨和小編一道前去揭開他們神秘面紗吧！
指導價：82.10-257.80萬元
奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限(圖片|報價|團購)動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅動力更令人驚嘆。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。
奧迪Q7
Q7頂棚采用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態(tài)特性。Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬于較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創(chuàng)造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由于降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。
奧迪Q7
“opensky”全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；后部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。
駕駛員可以在舒適模式、動態(tài)模式、自動模式、越野模式和提升調節(jié)模式之間隨意轉換。舒適和動態(tài)調節(jié)模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛，Q7可以提供180毫米離地間隙，如果車速20秒保持在160公里/小時以上，離地間隙將自動調整為150毫米，這樣，降低車身高度有利于降低重心，提高行車穩(wěn)定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時，提升調節(jié)模式將離地間隙再提高60毫米，這樣即便是在崎嶇的道路上，也能應付自如。
奧迪Q7
奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側安全氣囊，可以最大限度地保護前排乘員在發(fā)生車輛碰撞時的人身安全。而安裝在第二排外側安全氣囊能夠對第二排乘員進行保護。另一方面，側向頭部安全氣簾也是標準配置，它能覆蓋整個側窗區(qū)域直至第三排座椅，為第三排乘員提供同樣全面的保護。
指導價：76.50-115.90萬元
外觀方面，新蘭德酷路澤在外觀上進行了諸多細節(jié)設計的優(yōu)化，其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內新增了LED日間行車燈，后視鏡上還追加了轉向燈，前進氣格柵稍作改動在保持簡潔大方的同時，更顯流暢。
蘭德酷路澤
內飾方面，新款車型沿用了老款車型的豪華風格，打孔真皮材質的座椅帶來更為尊貴的駕乘享受；金屬風格涂裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強了車輛的科技感。整體內飾設計，更是充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。同時還新增有座椅通風功能、方向盤加熱、電動升降行李箱尾門等功能。
蘭德酷路澤
此外，新蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時四驅系統、綜合感應防抱死系統(Multi-terrainABS)、動力調節(jié)懸掛系統(KDSS)、低速巡航駕駛輔助系統(CrawlControlSystem)和上坡輔助控制系統(HAC)等高科技豪華裝備，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)、轉向駕駛輔助功能(TurnAssist-function)等高端裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統升級至5擋(CrawlControl5step)。
蘭德酷路澤
在底盤系統上，新車還對原有懸架的彈簧和減震器進行了優(yōu)化，使其在擁有更強動力的同時，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設計也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進一步保障了車輛的動力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動力表現。
蘭德酷路澤
動力方面，新款懶得酷路澤全面提升了發(fā)動機的整體性能，全新搭載的4.6LV8發(fā)動機，最大輸出功率可達310馬力，比原有4.7LV8發(fā)動機提升了35馬力，最大扭矩提升了43Nm；4.0LV6發(fā)動機的最大輸出功率也提升至274馬力，比原有發(fā)動機。
指導價：90.20-211.90萬元
卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。
卡宴Cayenne
在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調整區(qū)域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
卡宴Cayenne
cayenne采用5人座設計，與一般suv沒什么不同，風格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨立調整的恒溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標準配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精致的感覺。
卡宴Cayenne
cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。
卡宴Cayenne
為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenneturbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行環(huán)境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
路虎發(fā)現4
指導價：69.80-118.80萬元
【路虎發(fā)現4】
路虎發(fā)現4的造型設計依舊延續(xù)老款的風格，規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素(圖片|報價|團購)。作為一款越野車，發(fā)現4所具備的能力絕對稱得上是強中之強，跋山涉水、飛檐走壁對它來說易如反掌。車頭部位配備了當下十分主流的LED日間行車燈，令整個車頭看起來更有氣質。
【路虎發(fā)現4】
發(fā)現4再一次為“越野車中的勞斯萊斯”證明，無可挑剔的用料與做工是第一次進入發(fā)現4時的最大感受，柔軟細膩的真皮覆蓋了整個中控臺，按鍵與旋鈕的手感均非常優(yōu)異。與過去不同的是，發(fā)現4取消了之前車車型都采用的“全鍵盤”式電話按鍵，將中控區(qū)域進行功能劃分整合，而一個精致的時鐘被置于正中央位置。
【路虎發(fā)現4】
發(fā)現4裝備了非常豐富的動力組合，分別是2.7T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機以及4.0L與5.0L汽油發(fā)動機，其中5.0LV8發(fā)動機取代老款的4.4LV8發(fā)動機成為旗艦車型的新動力。這臺發(fā)動機能夠輸出276kW的最大功率，以及在3500轉時輸出510Nm的最大扭矩，無論是公路或者越野都表現的非常強悍。
指導價：57.59-119.99萬元
【JEEP大切諾基】
新大切無疑是史上最豪華的一款JEEP，新車的內飾從選材到做工均較以往產品有了明顯的提升，以往粗獷不修邊幅的內飾風格有了很大的改進。全黑內飾配以紅楓桃木以及銀色啞光金屬飾板，氛圍豪華而運動。整齊的中空部分，更功能區(qū)塊劃分清晰，一副歐洲風格。
【JEEP大切諾基】
豪華還體現在新大切的座椅之上，以往美系車給人的“寬大柔軟沙發(fā)”版的座椅印象在新大切上依然得以體現，真皮座椅采用了豪華轎車上常見的Nappa真皮，除此之外，包括電加熱/通風以及12向電動調節(jié)等等豪華配置一樣也沒有落下。而作為傳統的美系SUV，空間方面似乎我們不用太多擔心，身高175cm的體驗者在大切內，能夠獲得非常奢侈的空間。
【JEEP大切諾基】
新大切主推的3.6L Pentastar V6f發(fā)動機，能夠輸出最大功率210kW，最大扭矩則在4300rpm達到了347Nm，搭配5速手自一體變速器。除此之外，旗艦車型搭載5.7L HEMI V8發(fā)動機，最大功率259kW，最大扭矩520Nm，數據相當驚人，同樣搭配5速手自一體變速器。
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| 深圳暫無奧迪Q74S店 |
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