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誰(shuí)是緊湊級(jí)的王者 6款高品質(zhì)暢銷(xiāo)車(chē)型導(dǎo)購(gòu)

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第1頁(yè):速騰 第2頁(yè):卡羅拉
第3頁(yè):??怂?/a> 第4頁(yè):軒逸
第5頁(yè):i30 第6頁(yè):高爾夫

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  【亞訊車(chē)網(wǎng) m.foodfunfashion.com】緊湊級(jí)車(chē)歷來(lái)是眾多車(chē)企想要分得一杯羹的熱門(mén)市場(chǎng),價(jià)格普通在10來(lái)萬(wàn)元的合資緊湊車(chē)誰(shuí)是里面的佼佼者,誰(shuí)最獲得人們的青睞,且看編輯推薦的幾款好品質(zhì)的熱門(mén)合資緊湊車(chē),相信能找到您喜歡的一款。

  大眾新速騰

  指導(dǎo)價(jià):13.18-18.58萬(wàn)元 

  全新速騰和海外新Jetta沒(méi)有差別,延續(xù)至高爾夫6以來(lái)的家族臉譜。中部進(jìn)氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條,下部進(jìn)氣格柵也會(huì)有U型鍍鉻裝飾,大燈和現(xiàn)款速騰車(chē)型一樣,沒(méi)有配置透鏡燈組,更不會(huì)出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車(chē)燈。

2012款新速騰

2012款新速騰 

  新速騰車(chē)型長(zhǎng)寬高為4644mm*1778mm*1482mm,軸距達(dá)到2651mm,而現(xiàn)款車(chē)型相應(yīng)尺寸分別是4544*1760*1461mm,軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長(zhǎng)73mm,相應(yīng)的車(chē)身尺寸也大幅加長(zhǎng)。從而換來(lái)了新速騰車(chē)型明顯提升的車(chē)內(nèi)空間,尤其是后排部分,后排的腿部空間將比現(xiàn)款車(chē)型優(yōu)秀很多。配置方面,預(yù)計(jì)ESP將是標(biāo)配,而其他舒適功能,比如電動(dòng)天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車(chē)型不同分別搭配。

2012款新速騰

2012款新速騰

   內(nèi)飾方面,國(guó)產(chǎn)新速騰采用了歐版Jetta的內(nèi)飾,僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別,Jetta使用的是亮色塑料裝飾,而國(guó)產(chǎn)速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外,包括方向盤(pán)、中控臺(tái)、儀表盤(pán)、換擋桿、空調(diào)出風(fēng)口等都完全一致。

2012款新速騰

2012款新速騰

   新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),淘汰了技術(shù)落后EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī),升級(jí)到EA111系列的CLR型,與高爾夫1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量相同。1.4T動(dòng)力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動(dòng)擋,自動(dòng)擋由6AT換成了7速DSG。而未來(lái)預(yù)計(jì)還會(huì)有1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載。

  豐田卡羅拉

  指導(dǎo)價(jià):12.38-19.98萬(wàn)元

  卡羅拉一直是豐田的一款熱銷(xiāo)產(chǎn)品,新卡羅拉更顯活潑硬朗,并且不失其細(xì)膩的做工。

2011款新卡羅拉

卡羅拉

  外觀方面,新卡羅拉在繼承經(jīng)典風(fēng)格的基礎(chǔ)上,車(chē)體更顯寬厚,車(chē)身線條更硬朗,呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感,羽翼形前大燈變得曲線畢露,顯得更加凌厲銳氣。高配置車(chē)型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡,看上去更加活潑靈動(dòng)。

2011年度熱銷(xiāo)緊湊級(jí)車(chē)之卡羅拉

【豐田卡羅拉】

  卡羅拉的車(chē)內(nèi)空間也算夠?qū)挸?,但座椅到頂棚的距離與車(chē)輛實(shí)際高度有些脫離,感覺(jué)不如車(chē)身矮少許的速騰。不過(guò)完全平整的后排地板設(shè)計(jì),讓后排中間乘客舒適感大大提升,后排三人乘坐時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯,頗具人性化。日系車(chē)內(nèi)飾做工口碑一向不錯(cuò),淺色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方,中控臺(tái)造型和按鍵排布規(guī)矩,容易上手。改款的方向盤(pán),底部切平的造型,是明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)。

2011年度熱銷(xiāo)緊湊級(jí)車(chē)之卡羅拉

【豐田卡羅拉】

  配置方面,卡羅拉也相當(dāng)豐富,定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)功能、自動(dòng)頭燈、車(chē)內(nèi)后視鏡倒車(chē)影像、駕駛席電動(dòng)座椅、多碟CD、藍(lán)牙電話等高端配置,非常適用,全系多款配置可供選擇。豐田卡羅拉提供了1.6L、1.8L、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī),配合6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱,行駛更為平順,這對(duì)家用車(chē)而言更為重要,家中的長(zhǎng)輩也會(huì)滿意。

  福特??怂?/strong>

  指導(dǎo)價(jià):9.98-16.99萬(wàn)元 

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2011款福克斯

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  相比于上一代車(chē)型,新福克斯經(jīng)歷了全面的升級(jí)。新車(chē)在外形上采用了全新的設(shè)計(jì),線條感分明的前燈組、寬大的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使新車(chē)看起來(lái)極具動(dòng)感。

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福克斯

  配置方面也是新??怂沟囊淮罂袋c(diǎn),新車(chē)標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù),其可通過(guò)格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的氣流量,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低溫點(diǎn)時(shí),葉片又會(huì)關(guān)閉,從而讓車(chē)輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能。另外,像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新??怂沟臉?biāo)配,這些配置的加入進(jìn)一步增加了新車(chē)的穩(wěn)定性和駕控感。除此之外,全新??怂惯€擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SYNC@車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、低速行車(chē)安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車(chē)?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗等實(shí)用性配置,為消費(fèi)者帶來(lái)更便利的用車(chē)體驗(yàn)。

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  動(dòng)力方面,新??怂管?chē)搭載的是1.6LTi-VCT和2.0LGDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車(chē)型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到125馬力,峰值扭矩為159N·m;而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率較之現(xiàn)款2.0L車(chē)型高出了29馬力,達(dá)到了170馬力,峰值扭矩202N·m。變速箱方面,與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱,其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動(dòng)力傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

  日產(chǎn)新軒逸

  指導(dǎo)價(jià):11.9-16.9萬(wàn)元

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

  新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量、空間及性能均進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面,新車(chē)加入了更多的立體設(shè)計(jì),擁有流動(dòng)型的腰線設(shè)計(jì),整體感覺(jué)要比現(xiàn)款來(lái)得更加動(dòng)感、時(shí)尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時(shí)尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車(chē)身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級(jí)別車(chē)型前列水平。

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版

  新一代軒逸集成了老款車(chē)型的舒適基因,其內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞,整體氛圍相當(dāng)溫馨,包括新的仿生座椅在內(nèi),一切均設(shè)計(jì)均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、只能要是在內(nèi)的多項(xiàng)配置均出現(xiàn)在其配置表格上。

新一代日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸

  新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動(dòng)機(jī)及智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器,90mm長(zhǎng)沖程技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)可提高燃油效率,納米級(jí)低摩擦技術(shù)可降低機(jī)械摩擦,讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器較前一代更輕巧、堅(jiān)實(shí),其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。

  現(xiàn)代i30

  指導(dǎo)價(jià):9.98-14.18萬(wàn)元

  i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)i30一改現(xiàn)代汽車(chē)外觀平庸的特點(diǎn)。這款車(chē)的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù),犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車(chē)充滿活力也更加漂亮,同時(shí)超越了現(xiàn)代車(chē)型保守的傳統(tǒng)。從大燈貫穿到車(chē)尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力,前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似,有很大的面現(xiàn)代i30積被水箱格柵占據(jù),而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)的新臉譜。

i30

i30

  作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),i30的軸距達(dá)到了2.65米,為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員,他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適,可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外,這快車(chē)還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì),為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。

i30

i30

  現(xiàn)代i30配備了兩款動(dòng)力總成:2.0L車(chē)型采用的是DOHCβ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率為105kW/6000rpm,最大扭矩為186N·m/4200rpm;而1.6L車(chē)型則配備了現(xiàn)代和起亞都廣泛使用的1.6DOHCγ-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率較之于2.0L車(chē)型略遜,為90kW/6300rpm,最大扭矩為155N·m/4200rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別與5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱相匹配。

i30

i30

  作為直接打造的兩廂車(chē),i30安全性能非常出色,不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念,針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整,采用高強(qiáng)度車(chē)身,對(duì)車(chē)身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng),還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置,作為原創(chuàng)的兩廂車(chē),i30安全方面比從三廂車(chē)基礎(chǔ)上改造出的兩廂車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)也是如此,在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中,i30取得了五星的好成績(jī)。

  大眾高爾夫

  指導(dǎo)價(jià):11.19-19萬(wàn)元

  一汽大眾高爾夫6是一款皮實(shí)耐用的緊湊型車(chē)。作為大眾的一款主推車(chē)型,高爾夫不僅在質(zhì)量和價(jià)格上對(duì)消費(fèi)者有利,而且它的維修和保養(yǎng)也極其方便。 

高爾夫6

一汽大眾 高爾夫6

  換代車(chē)型的尺寸一般都會(huì)有較大的提升,比起在國(guó)內(nèi)被大家所熟悉的第四代車(chē)型,高爾夫6 4199×1799×1479mm的身形也確實(shí)大了一圈。但相比第五代,尺寸的升級(jí)并不明顯,除了寬度增長(zhǎng)40mm,車(chē)高提升10mm之外,車(chē)長(zhǎng)反而被縮短了17mm。軸距方面則沒(méi)有變化,仍然是2578mm。

高爾夫6

一汽大眾 高爾夫6

  拉開(kāi)高爾夫6的車(chē)門(mén),撲面而來(lái)的熟悉感真是讓人對(duì)大眾的模塊式生產(chǎn)又愛(ài)又恨雖然大眾總能用一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓你輕松區(qū)分出它與速騰、邁騰之間的差異,但整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。

高爾夫6

一汽大眾 高爾夫6

  高爾夫6提供一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與一款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)供君選擇。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不是一汽常用的那款繼承自捷達(dá)的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),而是EA111型16氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)更為先進(jìn),擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù),不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì),油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn);而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng),保證了良好的靜音效果,并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

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