不算太貴 3款50萬內(nèi)進(jìn)口個(gè)性硬頂跑車導(dǎo)購(gòu)

標(biāo)致(進(jìn)口)

深圳標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致RCZ標(biāo)致207標(biāo)致308標(biāo)致407標(biāo)致4008標(biāo)致4008

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】每一個(gè)熱血的年輕人都渴望一款時(shí)尚拉風(fēng)的跑車，激揚(yáng)青春。在50萬元以內(nèi)買到一輛進(jìn)口的硬頂跑車，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格還是挺可以的。推薦3款車型，不妨看看。

　　標(biāo)致RCZ

　　指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬元

　　RCZ的前身其實(shí)是2007年法蘭克福車展上的308RCZConcept概念車。在筆者看來，RCZ更像是308CC的硬頂Coupe版車型，其之間的關(guān)系就像尚酷與EOS。標(biāo)致RCZ的長(zhǎng)寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車身更低且車身寬度略有增加。

標(biāo)致RCZ

　　內(nèi)飾方面，RCZ的內(nèi)飾風(fēng)格和標(biāo)致308也很接近。不過作為一款跑車，還是做了一些運(yùn)動(dòng)化的處理，全黑的內(nèi)飾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，另外方向盤還采用了賽車樣式的平底設(shè)計(jì)和金屬裝飾點(diǎn)綴。另外，金屬材料的轉(zhuǎn)速/車速表顯得十分運(yùn)動(dòng)。

標(biāo)致RCZ

　　配置方面，標(biāo)致RCZ配備的配置也很豐富，安全配置上有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+ESP及坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶速度限制的定速巡航系統(tǒng)等；其它配置方面，包括了車內(nèi)氛圍照明、電動(dòng)電加熱后視鏡、藍(lán)牙免提電話及U盤MP3直讀播放、帶加熱功能的全真皮電動(dòng)座椅、JBL音響等。

【標(biāo)致RCZ】

　　動(dòng)力方面，此次進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的標(biāo)致RCZ搭載了1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW（156馬力）/6000rpm，最大扭矩為240Nm。匹配的是6速自動(dòng)變速器。

　　勞恩斯酷派

　　指導(dǎo)價(jià)：23.36-36.96萬元

　　與老款不同的是，2012款勞恩斯酷派采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)，大尺寸的六邊形黑色格柵與頭燈巧妙搭配，給人感覺比較動(dòng)感，而尾部變化則并不大，更多集中在燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

【勞恩斯酷派】

　　內(nèi)飾是此次勞恩斯酷派改款的重點(diǎn)，雖然布局上和老款車型基本一致，但之前塑料感頗強(qiáng)的處理給人留下了些許不良印象。此次新車的內(nèi)飾采用了明顯更佳的材質(zhì)，并且和別克君越一樣做了縫線處理來提升檔次感。

【勞恩斯酷派】

　　2012款勞恩斯酷派最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，它共有Lambda 3.8 GDI和Theta 2.0 TCI高性能版兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到260馬力，最大扭矩則達(dá)到353Nm，功率相較老款同排量車型提升50馬力，扭矩提升54Nm。

【勞恩斯酷派】

　　此外另一款3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為347馬力，最大扭矩為400Nm，依靠這套動(dòng)力系統(tǒng)，3.8L勞恩斯酷派百公里加速為5.9秒。另外值得一提的是，老款5速手動(dòng)與6擋手自一體變速箱將會(huì)全部更換為6速手動(dòng)或者8速自動(dòng)變速箱。

　　科邁羅Camaro

　　指導(dǎo)價(jià)：45.58-47.58萬元

　　雪佛蘭CAMARO是雪佛蘭推出的汽車系列。設(shè)計(jì)于1960年，共經(jīng)歷了五代。如果你看過影片巨作《變形金剛》，那么其中，以雪佛蘭Camaro跑車為形象的“大黃蜂”以超強(qiáng)動(dòng)能和極酷外形一定為你帶來了不少精神和視覺上的雙重超級(jí)享受。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　第五代Camaro是一款具有懷舊風(fēng)格的雙門轎車，裝有馬力強(qiáng)勁的V型8缸引擎，那聲音仿佛將我們帶回了汽車之城底特律的輝煌時(shí)期。這款動(dòng)力十足的Camaro概念車是69年款的改進(jìn)版，所有細(xì)小的設(shè)計(jì)上的變化讓它看起來非常新潮。基于通用新的全球性的后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)打造，第五代Camaro將擁有搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的LS與LT車型，還有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SS車型。所有的車型和動(dòng)力傳動(dòng)系都將配備節(jié)油的6速變速箱。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　汽車的內(nèi)部構(gòu)造引人注目，而且十分尊重原創(chuàng)，細(xì)致入微到通用獨(dú)有的安全帶徽章和雙儀表板的設(shè)計(jì)。雪佛蘭Camaro車身長(zhǎng)186.2英寸，車輪軸距為110.5英寸。前后輪圈型號(hào)分別為21S和22S，分別裝備有monster前275/30和后305/30輪胎，足以勝任來自LS26.0升V8引擎通過一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱輸出的400馬力動(dòng)力。展示車使用了全獨(dú)立懸掛底盤。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　對(duì)于一款4.9秒跑百的跑車來說，Camaro的加速過程并不殘暴，反而非常線性，在初段的克制之后，強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出會(huì)在轉(zhuǎn)速超過3000rpm后瞬間爆發(fā)出來，這或許是由于初段的可以調(diào)校與牽引力控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的遏制。所以在電子穩(wěn)定系統(tǒng)全開的狀態(tài)下，Camaro大油門起步，即使響胎也不會(huì)感覺到車頭與車尾的晃動(dòng)，輪胎在短暫的空轉(zhuǎn)后，便會(huì)將動(dòng)力線性的傳導(dǎo)至車輪上。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，m.foodfunfashion.com！

汽車團(tuán)購(gòu) http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！