好似一股旋風 3款13萬左右渦輪車型導購

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　　【亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】渦輪增壓提高了發(fā)動機的進氣量，從而提高了其功率和扭矩，讓車子動力更加強勁。今天，小編就為大家介紹幾款13萬左右渦輪增壓車型吧！

        瑞麒G5 2.0T

　　指導價：9.98-15.28萬元

　　瑞麒G5是奇瑞精心打造的一款中級轎車，也是瑞麒品牌像高端靠攏的重要車型，它在紐博格林賽道取得的8分56秒81的成績足以體現(xiàn)出奇瑞對G5十足的信心，也驗證了G5車型優(yōu)異的性能表現(xiàn)。

 【瑞麒G5】

　　當前上市的瑞麒G5共有5款配置，價格從14.28-17.98萬，全部奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0TGDI兩款車型還帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為196馬力，1800-1800轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)出最大扭矩290牛米，參數(shù)非常不錯;不帶缸內(nèi)直噴技術(shù)增壓發(fā)動機的最大功率170馬力，1900轉(zhuǎn)的時候可輸出最大功率235牛米，與之搭配的是一款6速手動變速箱，只有最高配的旗艦型裝配的是五擋自動變速箱。

【瑞麒G5】

　　瑞麒G5的車身尺寸為4717mm*1794mm*1473mm，軸距為2700mm，這個身材恰好介于緊湊型和中型車之間，G5整體看上去還是比較厚重的，大方沉穩(wěn)的外表無論是家用還是商務用途都比較合適。內(nèi)飾風格趨近中性，沒有過分搶眼的地方，做工依然是自主品牌相對薄弱的地方，即使售價15-20萬的瑞麒G5也是如此，當然，帶中文提示的儀表盤算是一個亮點，這在國產(chǎn)車型中并不多見。

 【瑞麒G5】

　　瑞麒G5在空間上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但也基本夠用，因為相對它的體積來說本來軸距就不長。該車的采用前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)，在調(diào)教上偏向舒適，而且瑞麒G5在噪音控制方面不是很理想，對乘坐舒適性也產(chǎn)生了較大的影響。由于我們并沒有對G5的性能進行實際測試，因此對這兩款發(fā)動機的實際表現(xiàn)還不得而知，但在試駕時我們的編輯對它的動態(tài)性能評價不錯，這也讓我們對它的性能十分期待。

        榮威550 1.8T

　　指導價：9.99-18.98萬元

【2012款 榮威550】

　　榮威550是當前熱門的緊湊型車，受關(guān)注程度絕對高于它的大哥750，作為上汽榮威品牌旗下的首款緊湊型車，憑借出色的外形和數(shù)字化概念的內(nèi)飾再加上不錯的整體性能得到不少消費者的喜歡，不過與合資品牌相當甚至略高的售價仍然令很多人望而卻步。

【2012款 榮威550】

　　榮威550采用的Kavachi1.8T發(fā)動機與750一樣，在調(diào)教上也沒有任何變化，變速箱方面也是有5擋手動和5速自動可以選擇，在實際的性能測試中，自動擋車型的0-100Km/h加速成績?yōu)?0.5秒，這個成績對于一款渦輪增壓車型來說表現(xiàn)并不理想，但不錯的剎車成績算是挽回了一點面子，42米的成績在可以入位優(yōu)秀的行列。

【2012款 榮威550】

　　盡管動力方面沒有預想的出色，但榮威550自也有著自己的亮點，數(shù)字概念的儀表便是吸引人們眼球的重點之一，采用1.8T發(fā)動機的車型共有3款，包括一款手動擋和兩款自動擋車型，售價從15.48-18.98萬，超過2700mm的軸距在緊湊型車里表現(xiàn)出色，只是由于造型設計的原因限制了其空間的發(fā)揮，另外，偏高的售價是制約喜歡榮威550用戶購買此車的因素之一。

　    中華駿捷 1.8T

　　指導價：7.58萬-16.28萬元

　　中華駿捷是大家非常熟悉的車型了，也是自主品牌中為數(shù)不多具有一定運動特質(zhì)的車型之一，大氣的車身外觀和較高的性價比在廣大消費者中的口碑不錯，與寶馬有些神似的前臉也是它吸引人的賣點之一。

 【中華駿捷】

　　華晨的1.8T發(fā)動機是歷時3年，與世界三大知名發(fā)動機公司之一的德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的成果，不但動力輸出強勁而且排放達到了歐洲號標準，這也是第一臺自主品牌渦輪增壓的汽油發(fā)動機，這款1.8T發(fā)動機采用的渦輪增壓器來自英國的Garrett產(chǎn)品，它采用每缸四氣門、雙頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)，在5000rpm是可達到最大功率為170馬力，而在2000-4500轉(zhuǎn)便可發(fā)揮出235牛米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)上看表現(xiàn)非常不錯，當然與大眾的缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)還是有些差距。

【中華駿捷】

　　華晨駿捷1.8T車型的手動版本搭載的是6速手動變速器，更能討好喜歡駕駛的消費者。我們也曾對1.8T+6MT的車型進行過測試，從實際表現(xiàn)上來看，盡管渦輪在2000轉(zhuǎn)時就能介入，不過還是從2500轉(zhuǎn)開始動力才會有比較明顯的感覺，在0-100Km/h的加速測試中，駿捷表現(xiàn)并非沒有想象中的理想，僅取得了10.4秒的成績，這與擋位行程較長而損失了較多的換擋時間不無關(guān)系。與略有遺憾的加速表現(xiàn)相比，駿捷1.8T6MT的剎車表現(xiàn)還是不錯的，41.6米的平均成績達到了優(yōu)秀的標準。

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