一切圍繞家庭 10萬元左右實惠車型導購
今天編輯給大家推薦幾款10萬以下的優(yōu)秀車型,在性能、配置乃至科技領域表現(xiàn)都非常的不錯。隨著汽車市場日趨激烈的競爭,價格戰(zhàn)會越來越讓消費者們嘗到甜頭,如在10萬左右的市場之中并不缺少好的家用車。
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第1頁:10萬元左右實惠省油車型導購——C50 | 第2頁:10萬元左右實惠省油車型導購——奇瑞A3 | 第3頁:10萬元左右實惠省油車型導購——逸動 | 第4頁:10萬元左右實惠省油車型導購——EC7 |
【亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】今天編輯給大家推薦幾款10萬以下的優(yōu)秀車型,在性能、配置乃至科技領域表現(xiàn)都非常的不錯。隨著汽車市場日趨激烈的競爭,價格戰(zhàn)會越來越讓消費者們嘗到甜頭,如在10萬左右的市場之中并不缺少好的家用車。
售價:7.80~9.18萬
【長城C50】
外觀方面,長城C50的外觀讓人印象深刻,特別是魚嘴式的前臉設計,帶透鏡的前大燈以及鍍鉻裝飾的前霧燈,整體的前臉設計在自主品牌車型中屬于前列,只是這么有設計感的前臉不在車身側面與車尾加以設計著實可惜。
【長城C50】
內(nèi)飾方面,長城C50的內(nèi)飾設計讓人印象深刻的是它那上下分區(qū)的儀表盤,有點接近抬頭顯示的意思,并配置定速巡航與胎壓監(jiān)控,儲物空間的表現(xiàn)不俗,只是手動調(diào)節(jié)的座椅與對后排中央乘客的照顧不足是需要努力的地方。
【長城C50】
動力和安全上,長城C50的動力參數(shù)從字面數(shù)據(jù)上看確實給力,只是沒有CVT變速箱版本的推出確實是有點失望,不過這款自主研發(fā)的渦輪增壓的發(fā)動機確實值得期待,而不錯的底盤懸掛配備讓人眼前一亮,只是安全配置方面沒有ESP的配置確實有點意外。
售價:7.58~10.08萬元
【奇瑞A3】
新款奇瑞A3在老款外形的基礎上增加了更多的鍍鉻裝飾條,全車看起來更加高檔搶眼。前臉采用了大尺寸U形一體式設計,與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力,后門把手運用了隱形式造型,顯得別具一格。車尾部設計的很飽滿,運動氣息濃烈。
【奇瑞A3】
在內(nèi)飾方面,新款奇瑞A3采用了反差更加鮮明的色彩搭配,同時對中控面板的布局、儀表和方向盤,均進行了重新設計,而且所使用的材質(zhì)更為高檔,整體運動感更強。
【奇瑞A3】
奇瑞A3的1.6升發(fā)動機最大功率為93KW,在3900轉分鐘的時候即可輸出160N·m的扭矩。奇瑞A3的1.8升發(fā)動機最大功率達為97千瓦,最大扭矩達為170牛·米。
售價:7.39~9.49萬
【長安逸動】
外觀方面,整車造型采用了"新流動風格"的時尚鋒銳設計理念,將動感、凌厲的設計美學與低風阻、低滾阻的節(jié)能科技完美地融于一體。尺寸方面,逸動長寬高分別達到了4620mm×1820mm×1490mm,軸距則達到了2660mm。比對同級別競爭車型,明顯處于中上等水平。
【長安逸動】
內(nèi)飾方面,灰黑相間的內(nèi)飾設計,大尺寸多媒體顯示屏,手自一體變速箱設計使整車多了一些豪華感在里面,特別是三輻多功能方向盤以及中控臺的線條極為動人,中控面板設計時尚大氣,內(nèi)嵌式大屏幕顯示屏加裝了鍍鉻裝飾條后更加凸顯了運動特質(zhì)。
【長安逸動】
動力方面,逸動搭載來自長安自主研發(fā)的全新動力品牌Blue Core 1.6L發(fā)動機以及1.5L渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)我們所了解,這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機該發(fā)動機通過采用TEi動力增效技術,具有強勁的動力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術特點。
售價:6.98~10.98萬
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名,開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣,車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚,但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起,而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此,我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的,這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心,EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米,2650毫米的軸距也處于中上水平,前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面,帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗,除了手動標準型之外,全部配備鋁合金輪轂,并且輪胎的起步尺寸就達到205。
【帝豪EC7】
在動力方面,EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機,峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm,配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用,讓許多準車主對油耗有所擔心,如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻,相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是,這臺發(fā)動機的調(diào)校側重于舒適性和經(jīng)濟性,車主們反應的實際綜合油耗不到9升,并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。
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