至尊貴族血統(tǒng) 3款百萬級氣派豪華車型導(dǎo)購

豪華貴族車系里的車型動輒價格上百萬，但它們的品質(zhì)確實(shí)是一流的，從外觀到內(nèi)里無一不彰顯出其尊貴的身份。這類的車型不僅讓人非常有面子，而且駕乘起來更舒適更人性化。且看以下介紹的三款百萬級的豪華車型。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】豪華貴族車系里的車型動輒價格上百萬，但它們的品質(zhì)確實(shí)是一流的，從外觀到內(nèi)里無一不彰顯出其尊貴的身份。這類的車型不僅讓人非常有面子，而且駕乘起來更舒適更人性化。且看以下介紹的三款百萬級的豪華車型。

　　保時捷卡宴

　　指導(dǎo)價：90.20-211.90萬元

　　卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。

卡宴Cayenne

　　在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨(dú)到之處。

卡宴Cayenne

　　cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺。

卡宴Cayenne

　　cayenne的驅(qū)動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅(qū)和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動力提供給前輪，62%的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動的駕駛感覺。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。

卡宴Cayenne

　　為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenneturbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時自動改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當(dāng)車速超越125km/h時，pasm便會自動把離地降低至190毫米，若速度進(jìn)一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。

　　寶馬X6

　　指導(dǎo)價：105.50-219.00萬元

　　寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；兩側(cè)“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點(diǎn)睛之筆。

2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）

2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）

　　在內(nèi)飾方面，雖然米色、黑色加上實(shí)木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運(yùn)動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬“idriver”系統(tǒng)、類似戰(zhàn)斗機(jī)控制桿的換擋手柄——看來“起飛”前的一切準(zhǔn)備都已繼續(xù)。

2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）

　　同X3和X5一樣，X6也把全驅(qū)系統(tǒng)列為標(biāo)配。這套響應(yīng)快速，電子控制的多片離合器在前后輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態(tài)下是劃分為前后40：60。還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng)，在后軸處集成一個差速器并擁有自己獨(dú)立的行星齒輪，由多片離合器電子控制?？梢栽趦蓚€后輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。

2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）

　　寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發(fā)動機(jī)、3.0排量雙增壓汽油發(fā)動機(jī)、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動機(jī)以及4.8排量汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)該都會裝備，但引入國內(nèi)的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套DynamicPerformanceControl——動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)；同時配合xDriveAWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅(qū)動力。

2012款 X6 xDrive 35i（改裝版）

　　目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實(shí)在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠(yuǎn)高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X635i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但50i的為電子限速。

　　這款4座跑車以其寬裕的后部空間和行李箱容積明顯超出了一般轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，每個座位都可以感受到激情的駕駛體驗(yàn)，安全性水平也堪稱典范。車身結(jié)構(gòu)不僅可以確保最大的乘員保護(hù)還提供了極高水平的駕駛動態(tài)。具有運(yùn)動與尊貴氛圍的舒適空間。

　　大眾輝騰

　　指導(dǎo)價：75.88-253.18萬元

　　輝騰其實(shí)跟同級別那些品牌更高端的車型比起來，用料和做工都不遜色，只不過大眾這個品牌在豪華車級別里明顯缺少一些號召力。從車子本身的品質(zhì)來看，大眾確實(shí)是下了功夫要用這款車型進(jìn)軍高端市場，可是市場上的認(rèn)可程度還是不夠高。不過對于一些追求低調(diào)的人來說，這樣反而更好。

2012款 新輝騰V6 3.0 加長舒適版

2012款 新輝騰V6 3.0 加長舒適版

　　輝騰同樣具有豪華的內(nèi)飾，但并不缺乏個性。作為全線系列的頂端旗艦，大眾集團(tuán)不斷強(qiáng)調(diào)輝騰的“手工”。水平儀表板中央、中控臺和車門上采用了上乘木質(zhì)飾面，儀表盤和儀表板中央的時鐘邊緣采用了鉻金屬鑲邊。大部分可以觸及的部分都由真皮包裹。這些全部是手工精選木料，采用經(jīng)典游艇的運(yùn)動型風(fēng)格。

2012款 新輝騰V6 3.0加長舒適版

　　輝騰的軸距為3001mm，雖說超過了3米，但在豪華車陣營里實(shí)在是小巫見大巫，跟不少同級別的車型比起來還是差了不少。不過，空間也絕對是足夠?qū)挸ǖ?，乘坐方面因?yàn)槭芘渲玫南拗疲硎懿坏侥切└呒壍拇?。這款最便宜的輝騰在座椅功能方面的配置顯得有點(diǎn)低，沒有記憶，自然更沒有通風(fēng)按摩之類的，不過基本的前后排加熱還是有的。另外，與高配車型相差的還有無匙啟動、車載冰箱之類的。

新輝騰 V6 5座加長舒適版

　　w12是輝騰發(fā)動機(jī)系列中的旗艦，排量5988cc，輸出功率高達(dá)309千瓦/420馬力，最大扭矩為550牛頓米的w12發(fā)動機(jī)長513毫米，高715毫米，寬710毫米，格外的緊湊。它包括一個帶有耐磨氣缸襯墊的高扭轉(zhuǎn)剛性鋁質(zhì)曲柄軸箱。為了讓結(jié)構(gòu)重量更輕，還使用了鎂質(zhì)的氣閥蓋、雙進(jìn)/排氣管和調(diào)速鏈蓋。

2012款 新輝騰V6 3.0加長舒適版

　　三層鋁材構(gòu)造在車身外殼的應(yīng)用、雙層玻璃窗、新研發(fā)的車窗導(dǎo)軌和久經(jīng)考驗(yàn)的底盤，讓輝騰噪音極低。同時，輝騰還是世界上最為安全的車輛之一。根據(jù)撞擊力量的大小，在不同階段激活的八個氣囊（兩個前氣囊，四個側(cè)氣囊，兩個簾狀氣囊）、多達(dá)7個慣性卷縮安全帶、前座主動保護(hù)頭枕和防撞車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合，帶來全面的被動性安全概念。

　　輝騰在刻意走一條低調(diào)但是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆肪€，外型保守，吸引不喜歡張揚(yáng)的有錢人。輝騰的造型符合它的性格，雖然車身沉重但是動力還算強(qiáng)勁，而操控則是典型的大眾風(fēng)格，雖然不會令人興奮，操控欠缺樂趣，卻來得很實(shí)在和安全性能一流。

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