全部在售速度成就未來 3款1.6L兩廂靚麗車型導(dǎo)購
近年來發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的變速箱自然也不能停下前進的步伐，隨著發(fā)動機效率的逐漸提升，對變速箱的傳動效率也提出了新的挑戰(zhàn)。今天，小編就為大家介紹幾款靚麗車型吧！
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【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】近年來發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展，與之配套的變速箱自然也不能停下前進的步伐，隨著發(fā)動機效率的逐漸提升，對變速箱的傳動效率也提出了新的挑戰(zhàn)。今天，小編就為大家介紹幾款靚麗車型吧！
?？怂?/font> 2012款兩廂1.6L AT風(fēng)尚型
官方售價：14.39萬元
優(yōu)惠幅度：無
變速箱更換情況：4AT變速箱更換為6速Powershift雙離合變速箱
全新福克斯憑借全新的外形和內(nèi)飾自發(fā)布之日起就受到市場的關(guān)注，其中令消費者最關(guān)心的動力方面，長安更是厚道的帶來了1.6L/2.0L兩款全新發(fā)動機和當(dāng)下流行的Powershift 6速雙離合變速箱，一改老款?？怂?/font>稍顯過時的動力系統(tǒng)。售價方面，新款?？怂?/font>11.99萬元的起價也頗具競爭力，看來這次長安福特要動真格的了。全新兩廂?？怂?/font>在外形尺寸上改動不大，長寬高分別是4368/1823/1470mm，相比老款長了26mm，在寬度和高度方面卻略小一些。軸距方面，新款?？怂?/font>2648mm的軸距也比老款長了6mm，但這區(qū)區(qū)增加的6mm長度也僅僅是數(shù)據(jù)上的變化，實際空間改善并不明顯。
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外形方面，新款?？怂?/font>延續(xù)了其家族最新的運動風(fēng)格設(shè)計，乍一看更像一款大號的福特嘉年華，特別是下進氣格柵的造型相比老款車型來說更富視覺沖擊力，相信這樣夸張前衛(wèi)的設(shè)計一定會受到年輕用戶的喜愛。新款福克斯的下進氣格柵不光徒有虛表，其全新引入的進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)在冷車啟動時它會關(guān)閉以加速發(fā)動機升溫的過程，在高速路況時同樣會關(guān)閉格柵以降低風(fēng)阻系數(shù)從而降低油耗。 動力方面，全新福克斯可謂是洗心革面，全新的這款1.6Ti-VCT全鋁發(fā)動機性能參數(shù)十分優(yōu)秀，最大功率125馬力（92千瓦）/6500轉(zhuǎn)，最大扭矩159牛米/4000轉(zhuǎn)，并帶有雙可變氣門正時技術(shù)，在提升動力的同時也降低了燃油消耗。
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與之匹配的新款Powershift雙離合變速箱則通過更好的傳動效率進一步提升燃油經(jīng)濟性，相比老款的4AT變速箱不管是在換擋平順性還是油耗控制上都好進步不小，看來通過這次換裝雙離合變速箱全新?？怂?/font>終于可以摘掉費油的這頂帽子了。與大眾的DSG雙離合變速箱追求極致的換擋速度不同，福特的這臺Powershift變速箱則更追求換擋的平順性和燃油經(jīng)濟性，在實際體驗中我們也等到了驗證，新?？怂?/font>跑起來之后換擋間隙無處可尋，動力傳遞的高效平順媲美CVT變速箱。相比多年前測試過的141馬力4AT版本加速時間為10.78秒，現(xiàn)在有了一秒半以上的進步，可謂是相當(dāng)給力！
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內(nèi)飾方面，新款?？怂?/font>也讓我們眼前一亮，特別是借鑒了嘉年華車型的中控臺設(shè)計令其較老款內(nèi)飾年輕時尚了不少。工藝方面也改善了老款質(zhì)感稍差的缺點，通過大面積軟性材料的實用，令內(nèi)飾的擋次提升不少。作為內(nèi)飾的另一個亮點就不得不提這款全新的四輻式真皮多功能方向盤，不僅造型出眾，而且手感相當(dāng)好；新增的SYNC語音交互系統(tǒng)功能略顯簡單，不過應(yīng)付日常的音樂播放和語音電話還是不成問題的。另外，我們推薦的這款1.6L AT風(fēng)尚型還提供了雙區(qū)自動空調(diào)，只是全系都未能配備后排出風(fēng)口多少有些遺憾?？臻g方面，由于新款福克斯尺寸變化不多，因此乘坐空間與老款區(qū)別并不是很大，看來福特在運功操控和空間的取舍上顯然更選擇了保留前者。
2012款 寶馬116i 都市型
官方售價：27.80萬元
優(yōu)惠幅度：4萬元裝飾禮包（包括：貼膜、地毯等），置換即送首年全險
變速箱更換情況：6AT變速箱更換為8AT變速箱
全新寶馬1系在外形尺寸上與老款車型略有增加，除了車身高度未發(fā)生變化，其他數(shù)據(jù)均略有增加，其中車身長度較老款增加了85mm達到4324mm，軸距也相應(yīng)的加長至2690mm；相比之下車身寬度的變化微乎其微，僅僅增加了17mm。盡管寶馬1系在前臉整體造型上令人頗有微詞，但細節(jié)之處還是可以看到這款來自德國的高級轎車出色的工藝水平，尤其是這款116都市版，其特有的銀色進氣格柵以及白色后視鏡罩都令其在車流中十分耀眼。在尾部設(shè)計上，盡管尾燈的造型和大眾新POLO有些相近，但好在點亮后效果不錯，其L型的示寬燈效果在夜晚很迷人。
【寶馬1系】
動力和底盤方面一直是寶馬的強項，此次新款寶馬1系裝配的N13B16A 1.6升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機有兩種動力調(diào)教版本，盡管都市版的車型動力調(diào)教偏低，但較之118i運動型的調(diào)教，116i都市型的扭矩區(qū)間更為寬廣，也更適合在擁擠的車流中停停走走。 而從實際情況來看，這款相比老款6AT變速箱反應(yīng)更快，尤其是在經(jīng)濟模式和舒適模式下，8AT變速箱升檔十分積極，而每次升擋時機基本都控制在2000轉(zhuǎn)左右，使之充沛的動力被8個擋位平順的加速感所取代，當(dāng)然如果想運動一番，116i提供的sport模式也不會令你失望，延遲至4000轉(zhuǎn)的換擋時機，讓你充分令領(lǐng)略到渦輪增壓所帶來的推背感。
【寶馬1系】
內(nèi)飾方面，新款寶馬116i都市版采用了新中控臺造型效果非常不錯，尤其是從側(cè)面看過去立體感十足，加之白色飾板的裝飾，令新款寶馬1系相比老款時尚了不少，也算是對其個性外觀的一種彌補。另外全系標配的6.5寸液晶顯示屏和簡化版iDrive系統(tǒng)也頗為厚道，看來一向以性能自居的寶馬也開始打配置這張牌了。方向盤和儀表盤依舊寶馬味兒十足，不僅質(zhì)感出色而且功能豐富，全系標配的發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)也突出了新1系在環(huán)保方面的重視。
【寶馬1系】
空間方面，寶馬1系依舊延續(xù)老款車型的局促，不過日常代步和短途旅行也算夠用了，畢竟購買這款車的人更多的是關(guān)注的它的操控和性能，而滿足顧客對空間要求的任務(wù)就交給我們未來的新3系吧。
騏達 2011款 1.6 CVT豪華型
官方售價：13.73萬元
優(yōu)惠幅度：9000元
變速箱更換情況：4AT變速箱更換為XTRONIC CVT變速箱
新騏達自從去年上市以后，憑借其較好的外形以及空間設(shè)計取得了不錯的市場成績，其中銷量最大的還要數(shù)1.6升CVT車型，這與我們之前做的投票調(diào)查也不謀而合。究其原因大部分消費者看重騏達的就是這款CVT無級變速箱，不僅駕駛平順性出色，燃油經(jīng)濟性也比較不錯。全新騏達采用日產(chǎn)最新的家族式前臉，特別是其前臉設(shè)計與新陽光、天籟等車型十分相似。與老款棱角分明不同的是，新款騏達在整體造型上車身線條更趨于流暢，加長的100mm軸距也使得原本就以空間見長的騏達表現(xiàn)更加出色，盡管外觀并無出彩之處，但實實在在的空間確實足以打動家庭消費的芳心，看來在這點上日系廠商在對市場的判斷確實要比歐美廠商更準確一些。
【騏達】
動力方面，新騏達的這臺1.6L發(fā)動機在技術(shù)上進一步升級，不僅使用了C-VTC進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，還增加了DIS雙噴油嘴設(shè)計，使其動力及燃油經(jīng)濟性進一步提升。同時老款那臺4AT變速箱也被全新的XTRONIC 無級變速箱所取代，這款變速箱曾經(jīng)廣泛裝配在陽光和軒逸2.0的車型上，其最大的特點就是在帶來平順的駕駛感受的同時進一步降低油耗水平。
【騏達】
內(nèi)飾方面，新騏達依然延續(xù)著日產(chǎn)的家居化風(fēng)格內(nèi)飾，全新的中控臺立體感十足，上深下淺的雙色設(shè)計也令車內(nèi)的感覺更加舒適溫馨，唯一稍顯不足的就是中控的設(shè)計有些怪異，感覺與車內(nèi)線條風(fēng)格有些格格不入。 我們之所以推薦這款1.6L CVT豪華車型主要在其豐富的配置，例如可自動開啟的氙氣大燈、帶定速巡航按鍵的三輻真皮方向盤、發(fā)動機一鍵啟動功能以及前后側(cè)氣簾等諸多實用配置，我想這也是絕大多數(shù)消費者最喜歡的功能。另外，帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)自動空調(diào)也體現(xiàn)了這款新騏達的實用之處，尤其是作為一款家庭用車更是體現(xiàn)了對后排乘客的照顧。
【騏達】
乘坐空間方面，新騏達依舊保持著老款車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，更何況軸距還增加了100mm，這點在后排空間上得到了更好的體現(xiàn)，身高175cm的體驗者在后排頭部和腿部空間相當(dāng)寬裕，甚至可以輕輕松松的翹著二郎腿 。不僅如此，新騏達的儲物空間也十分豐富靈活，尤其是前排儲物空間豐富，各類儲物格隨處可見，放置手機、錢包、飲料不在話下；雙層手套箱的設(shè)計也大大提升了空間利用率。盡管后排座椅取消了前后移動功能，但4/6分折的設(shè)計多少也能彌補一些。
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