朗逸高性價比之爭 3款15萬中德日三系車導(dǎo)購
進口車、自主研發(fā)的汽車各有優(yōu)勢，面對高性能、大體積、絢麗的外表，往往會擾亂了我們的眼，可我相信，只有真材實料才會長存下去。今天，小編就為大家介紹幾款這樣的車型吧！
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【亞訊車網(wǎng)m.foodfunfashion.com】進口車、自主研發(fā)的汽車各有優(yōu)勢，面對高性能、大體積、絢麗的外表，往往會擾亂了我們的眼，可我相信，只有真材實料才會長存下去。今天，小編就為大家介紹幾款這樣的車型吧！
大眾朗逸
指導(dǎo)價：11.28～16.28萬元
外觀是朗逸的一大優(yōu)勢，簡潔的雙U進氣口前臉設(shè)計，流暢的車身線條，圓潤有致的車尾都很符合國人的審美。另外，新朗逸已經(jīng)亮相北京車展，外形酷似帕薩特，更加大氣，不能不說上海大眾非常擅于把握中國消費者的心理。朗逸長寬高分別為4608mm，1743mm，1465mm，軸距2610mm，單看數(shù)據(jù)并不突出，但實際乘坐感覺空間還是足夠的。后排座椅可以按比例放平，能和后備箱聯(lián)通，形成一個很大的儲物空間，不過實際操作起來不是很便利。
【大眾朗逸】
內(nèi)飾簡約不簡單，大量的木紋裝飾和上深下潛的配色似乎是這個級別車型的標(biāo)準組合，有很強的居家氛圍。中控臺有大眾一貫的風(fēng)格，圓形出風(fēng)口也是近些年的潮流。三幅式方向盤手感出色。后來上海大眾似乎意識到單一的內(nèi)飾設(shè)計不能滿足所有的消費者，后來又推出了黑色內(nèi)飾加銀色裝飾等組合，意在吸引更年輕的消費者。
【大眾朗逸】
動力方面，朗逸一共有三款發(fā)動機可供選擇，1.6L發(fā)動機最大功率為77kw/5000rpm，峰值扭矩為155Nm/3800rpm。2.0L車型最大功率為88kw/5000rpm，峰值扭矩為180Nm/3750rpm。1.4T車型最大功率為96kw/5000rpm，峰值扭矩為220Nm/1750-3500rpm，無論是哪個排量，都足夠日常使用，1.4T發(fā)動機動力還算出色，但也提供不了特別多的駕駛樂趣，主攻家用市場的朗逸亮點不在這里。
豐田卡羅拉
指導(dǎo)價：12.38～16.08萬元
卡羅拉是豐田花冠的第10代車型，累積全球銷量超過3500萬輛，創(chuàng)造了汽車單一品牌累計銷量的世界紀錄。相對保守的外觀、精致的做工以及高效的雙VVT-i發(fā)動機，卡羅拉可以說是最受歡迎的一款車型了。
【豐田卡羅拉】
新卡羅拉在外觀看來車體更顯寬厚，車身線條更硬朗，呈現(xiàn)出大氣飽滿的厚重感，羽翼形前大燈變得曲線畢露，顯得更加凌厲銳氣。高配置車型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡，看上去更加活潑靈動。
【豐田卡羅拉】
卡羅拉的車內(nèi)空間也算夠?qū)挸?，但座椅到頂棚的距離與車輛實際高度有些脫離，感覺不如車身矮少許的速騰。不過完全平整的后排地板設(shè)計，讓后排中間乘客舒適感大大提升，后排三人乘坐時優(yōu)勢明顯，頗具人性化。日系車內(nèi)飾做工口碑一向不錯，淺色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔大方，中控臺造型和按鍵排布規(guī)矩，容易上手。改款的方向盤，底部切平的造型，是明顯的運動風(fēng)格體現(xiàn)。
【豐田卡羅拉】
卡羅拉的配置也相當(dāng)豐富，定速巡航系統(tǒng)、一鍵啟動功能、自動頭燈、車內(nèi)后視鏡倒車影像、駕駛席電動座椅、多碟CD、藍牙電話等高端配置，非常適用，全系多款配置可供選擇。豐田卡羅拉提供了1.6L、1.8L、2.0L三種動力選擇，配合6擋手動和CVT無級變速箱，行駛更為平順。
上汽榮威550
指導(dǎo)價：9.99~18.98萬元
與榮威750所帶來的英倫風(fēng)格不同，榮威550更多以現(xiàn)代感來詮釋，整車圓潤飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動感。造型獨特的前大燈和鷗翼式的進氣格柵是外觀部分最具看點的地方，對于大多數(shù)消費者而言，榮威550的外形遠比750更容易接受。
【榮威550】
榮威550搭載的數(shù)字化設(shè)備較多，內(nèi)飾風(fēng)格也比較前衛(wèi)個性，整體具有強烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話、倒車影像等多項信息，在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。
【榮威550】
榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸，2705mm的軸距帶來不錯的后排乘坐空間，身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間，但較高的中央地臺影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想，只能帶來勉強三指的空間余量，這與它流暢的外形有一定的關(guān)系。
【榮威550】
榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動機的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時間顯得頗為無奈。
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