質(zhì)量好又便宜 5款10萬好品質(zhì)好口碑合資車

質(zhì)量好又便宜，碰上物美價廉的東西誰不喜歡。大眾普遍喜愛，介紹5款好品質(zhì)口碑還不錯的合資家用車，價格在10萬左右。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】質(zhì)量好又便宜，碰上物美價廉的東西誰不喜歡。大眾普遍喜愛，介紹5款好品質(zhì)口碑還不錯的合資家用車，價格在10萬左右。

　　雪佛蘭科魯茲

　　指導價：10.89-16.39萬元

　　科魯茲是雪佛蘭品牌下一款最為熱銷的緊湊級運動轎車，全新的平臺和動力組合帶來的是非同一般的駕駛感受，加之外觀先鋒大氣的設計風格從上市以來就一直受到年輕人們的熱力追捧。

2012款 1.6SL MT

2012款 1.6SL MT

　　科魯茲外觀造型前衛(wèi)時尚，渾身飽滿的肌肉線條散發(fā)著十足的男人味兒，金領結(jié)標志貫穿盾形中網(wǎng)，同時將進氣格柵一分為二。大燈采用銳利化流線設計，車身的肌肉感，車頭造型向外爆張的幅度也比以往任何一款雪佛蘭車型強烈。

科魯茲

　　科魯茲的內(nèi)飾延續(xù)了外觀的多棱角造型，織物覆蓋面看上去比較清新時尚。深色和灰色的內(nèi)飾搭配帶有一定的運動氣質(zhì)，也頗有家用車的味道，環(huán)抱式中控是通用旗下的新風格，和藍色燈光襯托的炮筒式儀表一樣，科魯茲既時尚也實用。增加了帶有多功能控制按鍵的真皮方向盤，定速巡航和泊車輔助等實用配置，真皮運動座椅和無鑰匙啟動系統(tǒng)則平添幾分動感氣質(zhì)。

科魯茲

　　科魯茲擁有通用最先進的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動機；1.6L車型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭矩150N.m/3800rpm，1.8L車型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達到177N.m/3800rpm。5速手動變速箱/6速手自一體變速箱的搭配，也讓科魯茲的動力輸出效率有較好的表現(xiàn)。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導價：7.39-10.69萬元

　　瑞納的銷量之所以能夠大幅超越其前輩雅紳特，前衛(wèi)、大氣、張揚的“流體雕塑”外形設計應該是最重要的原因，雖然它只是一款小型三廂車，但卻擁有A級，甚至是B級車的氣場，正中消費者下懷。車身各個部位都充斥著激動人心的設計，車頭的X型進氣格柵、發(fā)動機蓋上流暢的棱線、銳利的前大燈、動感的腰線、Coupe式的車頂曲線、行李箱蓋邊緣隱約可見的尾翼等等。

瑞納

瑞納

　　隨著設計經(jīng)驗的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設計，簡直就是悅動的復刻版。車身側(cè)面逐漸上揚的兩條腰線增強了瑞納的立體感。內(nèi)飾的設計簡約明快，上深下淺色調(diào)搭配層次感分明，用料也符合合資車應有水平，并沒有因為瑞納定位為現(xiàn)代入門車型而偷工減料。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納車型長寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米，軸距2570mm，空間上沒法和前面提到的和悅相比，但作為家用也勉強夠用。其實緊湊車標桿-大眾捷達的軸距也就比瑞納長那么75mm而已。后備箱方面，瑞納擁有454L行李艙容積，一般家用足夠，不過后備箱開口寬度只有980mm，這對于盛放大件物品有一定影響。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納的動力搭配是1.4L和1.6L兩款排量發(fā)動機，對于這個小型車而言，1.4排量的引擎依然夠用，但小編還是想推薦一下這款1.6γ發(fā)動機。這款最新γ系列CVVT發(fā)動機算得上現(xiàn)代的明星發(fā)動機，各項參數(shù)均位居同排量發(fā)動機前列，還配備正時鏈條結(jié)構(gòu)，免去日后更換皮帶的麻煩。

　　別克凱越

　　指導價：9.99-11.79萬元

　　新凱越屬于改款車型，但其外形進行了深度改變，車頭部分采用“3D直瀑式”鍍鉻隔柵設計，隔柵中間為帶有別克家族特征的立體徽標，采用U形引擎蓋、U形前進氣口設計。覆蓋面積更大的直瀑式鍍鉻隔柵加上棱角更鮮明的大燈設計，配以帶有透鏡的近光大燈，將凱越原來的中庸大氣提升至氣勢的狀態(tài)。同時08年最為流行的圓形霧燈凸顯時尚元素。

凱越

凱越

　　一個方便的設計就是車輛預熱功能，駕駛員可在遠程直接遙控車輛引擎啟動。此功能一般只能在30萬元左右的車型中才能見到，該功能在冬季和夏季都較為實用。不過由于需要長時間按啟動按鈕，并且在遠距離聽不到車輛啟動的聲音，遙控器上也沒有相關指示燈，在較遠的距離控制時不知道是否能夠達到可遙控的距離，同時也不知道車輛是否啟動，在實用性上打了一些折扣。

凱越

　　同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機，其中1.8升的動力輸出與老款一樣，最大馬力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動機的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊為106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn)在的3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機都配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。

凱越

　　新凱越對于底盤進行了調(diào)教，相對于老款凱越減震系統(tǒng)更加堅實。在實際試駕中我們感到在過起伏不平的路面時新款凱越吸震效果較好，沒有明顯的細微震動。在高速行駛變更車道時減震韌性有明顯提升，沒有明顯晃動感。由于減震調(diào)教較老凱越硬，過減速帶時有明顯起伏。在急速轉(zhuǎn)彎時新凱越側(cè)傾較老凱越明顯減小，轉(zhuǎn)彎更加穩(wěn)定。但還是不及較為運動車型如福克斯、思域等操控得心應手。但新凱越主要針對平穩(wěn)駕駛注重舒適人群，這點還是可以理解的。

　　本田飛度

　　指導價：8.98-12.98萬元

　　提起飛度，對車稍有了解的人都會感到非常熟悉。作為本田品牌的一款緊湊型家用轎車，其靈巧、時尚、省油等等這些特點使其備受年輕一族的追捧。深入人心、極具動感的子彈頭造型配合多種炫麗的顏色可供選擇，使其始終又有大量而穩(wěn)固的消費群體。

2011款 1.5AT豪華版

2011款 1.5AT豪華版

　　在內(nèi)飾方面，飛度的設計依然是極富科技感和現(xiàn)代氣息的中控臺，偏向運動風格的全黑的內(nèi)飾配色，在細節(jié)方面的做工都保持在較高的水平上，另外，全景天窗也是飛度的一大亮點。

飛度

　　飛度在空間方面的表現(xiàn)非常讓人滿意。在這里不得不夸獎一下飛度的空間利用。精心的設計讓這款僅3.9米長，軸距僅為2500mm的小車，以緊湊型發(fā)動機、中置油箱布局、緊湊型懸掛，實現(xiàn)了“駕駛室前移”和“超低地板設計”的絕妙組合，將空間的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。

飛度

　　飛度的行李箱在滿載的情況下，基本容量為380L，而座椅同樣支持4/6放倒。當座椅完全放倒后，行李箱容積可以擴充到1323L，搬運小件的家用電器甚至家具，絕對不成問題。

　　日產(chǎn)軒逸

　　指導價：9.98-16.9萬元

　　日產(chǎn)軒逸也是近幾年風頭很勁的一款車，是東風日產(chǎn)打造的一款A+級車型，近幾年日產(chǎn)在國內(nèi)市場的上升勢頭可謂迅猛，在各個細分市場都有銷量不錯的車型，可見其對于中國市場、對于國內(nèi)消費者的需求已經(jīng)有了很深入的了解，軒逸也是這樣一款符合國人要面子需求的車型。

軒逸

　　軒逸整體并沒有體現(xiàn)出很強的力量感，渾圓的車身，大面積的前車燈，透露著作為家用轎車應具備的親和力。但同時，與同級車相比，軒逸卻也具有不多見的商務味道。兩側(cè)的霧燈被分開，從而將下進氣口分為了三部分，看上去多了一絲莊重。 

軒逸

　　軒逸的內(nèi)飾設計給人最深刻的印象就是放松、舒適，寬大松軟的座椅是日產(chǎn)能夠在國內(nèi)熱賣的很重要原因。此外立體感強烈的儀表盤以及家族式的中控臺都提升了整個駕駛室的檔次，同時軒逸還能提供不錯的駕駛視野，這對于車主輕松駕駛也能夠起到很明顯的作用。

軒逸

　　空間表現(xiàn)方面同樣也是軒逸的拿手好戲。軒逸2700毫米的軸距加上其在空間設計上的優(yōu)勢，很客觀地說，除了車廂寬度稍顯不足之外，無論是頭部還是腿部空間，軒逸都有著很高的表現(xiàn)水準，比起同級車優(yōu)勢很是明顯。

軒逸

　　配置上，軒逸在2.0升的四款車型上，皆裝備了自動空調(diào)、電動折疊后視鏡、側(cè)氣囊、頭部氣簾(可選裝)以及副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅等，此外還標配了AUX接口和一鍵進入/啟動系統(tǒng)等實用性裝置。而1.6升則配備了多碟CD、后視鏡加熱、自動空調(diào)、后座出風口等豪華配置，高配車型還提供電動天窗和真皮座椅等。

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