正是更新?lián)Q代時(shí) 4款12萬換代緊湊車型導(dǎo)購
緊湊車是國內(nèi)最暢銷的車型,是各大車企競相搶占的市場。為了在這一市場上占領(lǐng)一定的份額,不少車企通過更新?lián)Q代的方式吸引消費(fèi)者的注意,甚至出現(xiàn)了一些“兩代同堂”的車型。究竟換代車有哪些過人之處呢,且看編者推薦的幾款換代緊湊車!
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【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】緊湊車是國內(nèi)最暢銷的車型,是各大車企競相搶占的市場。為了在這一市場上占領(lǐng)一定的份額,不少車企通過更新?lián)Q代的方式吸引消費(fèi)者的注意,甚至出現(xiàn)了一些“兩代同堂”的車型。究竟換代車有哪些過人之處呢,且看編者推薦的幾款換代緊湊車!
福特新??怂?/strong>
指導(dǎo)價(jià):9.98-16.99萬元
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相比于上一代車型,新??怂菇?jīng)歷了全面的升級(jí)。新車在外形上采用了全新的設(shè)計(jì),線條感分明的前燈組、寬大的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使新車看起來極具動(dòng)感。
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配置方面也是新??怂沟囊淮罂袋c(diǎn),新車標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù),其可通過格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的氣流量,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低溫點(diǎn)時(shí),葉片又會(huì)關(guān)閉,從而讓車輛擁有更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效能。另外,像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新福克斯的標(biāo)配,這些配置的加入進(jìn)一步增加了新車的穩(wěn)定性和駕控感。除此之外,全新??怂惯€擁有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、泊車?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗等實(shí)用性配置,為消費(fèi)者帶來更便利的用車體驗(yàn)。
福克斯
動(dòng)力方面,新??怂管嚧钶d的是1.6LTi-VCT和2.0LGDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了現(xiàn)款車型的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到125馬力,峰值扭矩為159N·m;而2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率較之現(xiàn)款2.0L車型高出了29馬力,達(dá)到了170馬力,峰值扭矩202N·m。變速箱方面,與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱,其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動(dòng)力傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
大眾新朗逸
指導(dǎo)價(jià):11.29-16.69萬元
外觀設(shè)計(jì),全新朗逸在前臉設(shè)計(jì)中,上下水平橫拉式進(jìn)氣格柵運(yùn)用了最新造型理念,格柵內(nèi)更首次運(yùn)用豎向鍍鉻裝飾,令前格柵大氣盡顯且不失穩(wěn)健、時(shí)尚;雙飛翼造型獨(dú)立光源前大燈與上進(jìn)氣格柵巧妙融為一體,炯炯有神;雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落,燈腔內(nèi)獨(dú)特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應(yīng),加強(qiáng)了尾部的視覺張力。為滿足中國消費(fèi)者的不同需求,全新朗逸提供了不同組合的鍍鉻裝飾套裝、15-16英寸多款造型輪轂等讓消費(fèi)者各取其愛。
【2013款新朗逸】
內(nèi)飾方面,全新朗逸的座艙設(shè)計(jì)豪華不失大氣,舒適不失精致。儀表盤、內(nèi)飾面板等均采用了代表前瞻設(shè)計(jì)語言的橫向構(gòu)思,全新中央通道與中控臺(tái)連為一體,更具視覺美感的同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化了儲(chǔ)物空間,增強(qiáng)實(shí)用性;動(dòng)感十足的三幅方向盤,人體工程學(xué)優(yōu)化的座椅設(shè)計(jì),駕駛席貼心實(shí)用的三檔手動(dòng)腰托,讓駕乘者盡享駕馭的樂趣與舒適。
【2013款新朗逸】
配置方面,全新朗逸獨(dú)特的HHC坡道起步輔助系統(tǒng),極大地提高了舒適性和操控安全性;定速巡航系統(tǒng)讓長距離駕駛同樣悠閑自如;前霧燈處集成了彎道輔助照明功能,全新朗逸以智能科技打造自如的駕車體驗(yàn)。同樣配置了功能豐富的多媒體娛樂系統(tǒng)。8喇叭高保真立體聲揚(yáng)聲器,SD卡槽及Auxin口等組件都經(jīng)過極限測試,可選裝智能導(dǎo)航系統(tǒng),雙層式智能電動(dòng)防夾天窗,將車內(nèi)靜音性能提高8%的出色的NVH性能,全新朗逸用簡潔實(shí)用的思路詮釋人性化設(shè)計(jì)的魅力。
【2013款新朗逸】
動(dòng)力方面,全新朗逸采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.4TSI和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新地集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時(shí)功能于一身,其額定功率達(dá)到96kw,在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可擁有高達(dá)220Nm的磅礴扭矩。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)動(dòng)力、低油耗特性領(lǐng)先國內(nèi)水平,其最大扭矩可高達(dá)155N·m,最大功率為77kw。與之配合的DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic6速手自一體變速箱、5速手動(dòng)變速箱精準(zhǔn)地配合了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),釋放出暢快極致完美動(dòng)力。
現(xiàn)代朗動(dòng)
指導(dǎo)價(jià):10.58-14.98萬元
【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】
朗動(dòng)是北京現(xiàn)代在中級(jí)車領(lǐng)域的又一款革新之作,配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置,燃油經(jīng)濟(jì)性也不可小覷。朗動(dòng)延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,新車采用了多幅的前格柵設(shè)計(jì),犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動(dòng)感的視覺效果。朗動(dòng)車身尺寸為4570mm/1775mm/1445mm,軸距達(dá)到了2700mm。相比于現(xiàn)款悅動(dòng),朗動(dòng)軸距增加了50mm,不過車寬和車高則有所減小。
【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】
內(nèi)飾部分,朗動(dòng)采用了立體化的中控臺(tái)設(shè)計(jì),車內(nèi)所應(yīng)用的銀色裝飾條及曲面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則帶來了一定的時(shí)尚感。在配置上,朗動(dòng)配備了雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、DVD導(dǎo)航及倒車影像、電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)、前排座椅加熱、彩色LCD超級(jí)儀表盤與一鍵啟動(dòng)等豪華配置,并裝配了側(cè)安全氣囊與氣簾、緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。
【北京現(xiàn)代朗動(dòng)】
動(dòng)力方面,朗動(dòng)將延續(xù)悅動(dòng)所搭載的那1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為94kW和107kW,并與之匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。油耗方面,根據(jù)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型的不同,百公里綜合油耗1.6L車型在6.7L以內(nèi),1.8L則在7L以內(nèi)。
日產(chǎn)新軒逸
指導(dǎo)價(jià):11.9-16.9萬元
2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版
新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量、空間及性能均進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面,新車加入了更多的立體設(shè)計(jì),擁有流動(dòng)型的腰線設(shè)計(jì),整體感覺要比現(xiàn)款來得更加動(dòng)感、時(shí)尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時(shí)尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級(jí)別車型前列水平。
2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版
新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因,其內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞,整體氛圍相當(dāng)溫馨,包括新的仿生座椅在內(nèi),一切均設(shè)計(jì)均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、只能要是在內(nèi)的多項(xiàng)配置均出現(xiàn)在其配置表格上。
日產(chǎn)軒逸
新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動(dòng)機(jī)及智能XTRONICCVT無級(jí)變速器,90mm長沖程技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可提高燃油效率,納米級(jí)低摩擦技術(shù)可降低機(jī)械摩擦,讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無級(jí)變速器較前一代更輕巧、堅(jiān)實(shí),其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。
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