各項指標都不錯 10萬左右實惠緊湊車導購

今天編輯推薦幾款各項指標都表現(xiàn)不俗的緊湊車型，他們無論是性能、安全還是做工配置都切身考慮到消費者的感受，在10萬元這個價位實屬罕有的好車。下面請大家隨編輯一覽。

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　　【亞訊車網 m.foodfunfashion.com】今天編輯推薦幾款各項指標都表現(xiàn)不俗的緊湊車型，他們無論是性能、安全還是做工配置都切身考慮到消費者的感受，在10萬元這個價位實屬罕有的好車。下面請大家隨編輯一覽。

　　標致308

　　售價：10.39～14.19萬元

【標致308】

　　東風標致307的外型經過改款應該說并不過時，尤其是車頭設計，圓潤的線條還是可以讓人體會到法國車的優(yōu)雅氣質。而標致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚，但無疑是目前東風標致車系里最不低調的一款。頭燈采用熏黑設計，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對比，看起來更加立體。相對來說車燈的形狀和307還算比較像，狹長的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素燈泡，配有大燈自動開啟功能。車尾改變了307平庸刻板的印象，尤其是流線造型的LED尾燈，較少能在緊湊級車型上見到，應該算是尾部為數不多的亮點。

【標致308】

　　前排座椅比較寬大厚實，坐墊的寬度和深度在同級別里都非常不錯。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個小時的試駕并未有疲勞的感覺。

【標致308】

　　后排座椅的舒適性同樣不錯，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長時間乘坐并不舒服。

　　現(xiàn)代朗動

　　售價：10.58-14.98萬元

【北京現(xiàn)代朗動】

　　朗動是北京現(xiàn)代在中級車領域的又一款革新之作，配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，燃油經濟性也不可小覷。朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設計理念，新車采用了多幅的前格柵設計，犀利的燈組和菱形的霧燈則為新車帶來了更動感的視覺效果。朗動車身尺寸為4570mm/1775mm/1445mm，軸距達到了2700mm。相比于現(xiàn)款悅動，朗動軸距增加了50mm，不過車寬和車高則有所減小。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　內飾部分，朗動采用了立體化的中控臺設計，車內所應用的銀色裝飾條及曲面的細節(jié)設計則帶來了一定的時尚感。在配置上，朗動配備了雙區(qū)全自動空調、DVD導航及倒車影像、電動座椅、座椅通風、前排座椅加熱、彩色LCD超級儀表盤與一鍵啟動等豪華配置，并裝配了側安全氣囊與氣簾、緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。

【北京現(xiàn)代朗動】

　　動力方面，朗動將延續(xù)悅動所搭載的那1.6L和1.8L發(fā)動機，最大功率分別為94kW和107kW，并與之匹配5速手動和6速手自一體變速箱。油耗方面，根據手動擋和自動擋車型的不同，百公里綜合油耗1.6L車型在6.7L以內，1.8L則在7L以內。

　　中華H530

　　售價：8.58～10.38萬

【中華H530】

　　外觀方面，中華H530的外形由意大利平尼法瑞那操刀，風格以及感覺上同寶馬非常接近，運動、時尚、大氣是我們對整車的第一印象。直瀑型的進氣格柵和上方的中華品牌的標志以鍍鉻處理，使得中華H530上升了不少檔次，而進氣格柵和散熱網使用的對稱設計也使前臉看來穩(wěn)重不少，再配上多邊菱形的大燈整個前臉看起非常犀利。

【中華H530】

　　內飾方面，中華H530采用了家用車常用的上深下淺顏色搭配，大面積采用了鍍鉻裝飾件凸顯年輕時尚。尤其是鏤空式的運動方向盤配有銀色裝飾，不但美觀而且握感也很不錯。此外中控臺的用料采用了大面積的軟性材質，做工非常出色，手感也是一流。在空間方面，作為一款緊湊型轎車，H530的車身長度與高度甚至要大于現(xiàn)款的中型車駿捷，2700mm的軸距也屬于這一級別的領先水準。身高178cm的體驗者，坐進車內，前后排不管是頭部還是腿部空間都很出色。

【中華H530】

　　動力方面，中華H530搭載的是一款來自沈陽航天三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機屬于最新的4A9系列產品，其最大輸出功率達到87Kw/5600-6000rpm，最大輸出扭矩為151Nm/4000rpm，匹配的是5MT手動變速箱或5AT手自一體變速箱，實際體驗中變速箱能夠與發(fā)動機很好的匹配，經濟型與舒適性都讓人滿意。日常行駛時，變速箱換擋積極，能夠保證出色的燃油經濟型，手動模式下的換擋速度也讓人滿意。

　　帝豪EC7

　　售價：6.98～10.98萬

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設計風格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設計是非常成功的，這也是贏得市場認同的關鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達到了同級領先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標準配置。而前霧燈、大燈高度調節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標準配置。除了手動標準型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標準型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用，讓許多準車主對油耗有所擔心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機的調校側重于舒適性和經濟性，車主們反應的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

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