應(yīng)對(duì)各種路況 3款水陸兩棲SUV車型推薦

北京7月迎來61年來強(qiáng)度最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次降水，雨季行車安全再一次成為人們熱議的焦點(diǎn)。小雨大家都能應(yīng)付，但如果碰上大雨、暴雨，甚至碰上迅速形成的“汪洋大海”，一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道很快就會(huì)進(jìn)水，造成車輛在水中熄火，從而無法脫困的局面。

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　　【亞訊車網(wǎng) m.foodfunfashion.com】北京7月迎來61年來強(qiáng)度最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次降水，雨季行車安全再一次成為人們熱議的焦點(diǎn)。小雨大家都能應(yīng)付，但如果碰上大雨、暴雨，甚至碰上迅速形成的“汪洋大海”，一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道很快就會(huì)進(jìn)水，造成車輛在水中熄火，從而無法脫困的局面。如果是一輛“水陸兩棲”的SUV，情況將大不一樣。下面小編就為大家介紹幾款涉水能力強(qiáng)的SUV車型，它們應(yīng)對(duì)雨天積水各有絕招。

　　陸風(fēng)X8

　　最大涉水深度：850mm離地間隙200mm

　　涉水絕招：后輪驅(qū)動(dòng)兼有四驅(qū)

　　陸風(fēng)X8在保留了陸風(fēng)家族良好越野基因的同時(shí)，融入了更多舒適性和人性化的設(shè)計(jì)，使得X8在空間、舒適性上，相比同級(jí)國(guó)產(chǎn)城市SUV車有比較不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。非承載式車身以及后輪驅(qū)動(dòng)也大大提升了越野涉水的本領(lǐng)。X8汽油版采用三菱MIVEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為118千瓦，最大扭矩為210牛.米/4500轉(zhuǎn)。遇到水流包圍，低檔2500轉(zhuǎn)或以上轉(zhuǎn)速突圍，目的是不讓涉水阻力導(dǎo)致車輛停滯最后熄火。即便是兩驅(qū)版本，依靠后輪驅(qū)動(dòng)，陸風(fēng)X8仍然有強(qiáng)大的涉水能力。前輪轉(zhuǎn)向也不會(huì)因?yàn)檐嚿睚嫶蠖兊眠t滯。

陸風(fēng)X8

　　陸風(fēng)X8四驅(qū)車型的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用了電磁控制的分動(dòng)箱，機(jī)械式的操縱桿進(jìn)化成了小巧精致的電控旋鈕，另外，輪邊鎖止器都取消了手動(dòng)操作，改用自動(dòng)切換，這兩方面的改進(jìn)使得兩驅(qū)與四驅(qū)間的切換不再那么繁瑣，便利性大大提高。

陸風(fēng)X8

　　車輛行進(jìn)中，如果路況復(fù)雜，路面積水又比較深，就需要進(jìn)入低速四驅(qū)。即停車或者保持3Km/h到5Km/h的低速直線前進(jìn)狀態(tài)，踩下離合器踏板，掛入空擋，將分動(dòng)箱旋鈕調(diào)至4L狀態(tài)。此時(shí)離合器已經(jīng)踩下5秒以上，等儀表盤上的“4L”指示燈亮起，就表示已經(jīng)進(jìn)入低速四驅(qū)狀態(tài)。如果水勢(shì)洶猛，就不用浪費(fèi)時(shí)間轉(zhuǎn)換了，直接控制好速度和方向沖擊就可以了。

　　雪佛蘭科帕奇

　　最大涉水深度：700mm

　　涉水絕招：適時(shí)四驅(qū)

　　科帕奇第一眼就給人以很強(qiáng)的力量感，這是一輛定位于以城市使用為主的跨界SUV，基于通用的Theta平臺(tái)開發(fā)。這一平臺(tái)還誕生過歐寶安得拉、凱迪拉克SRX等多款硬派SUV。

雪佛蘭 2011款 科帕奇

　　科帕奇是一款采用專業(yè)SUV底盤的都市SUV，離地間隙達(dá)200mm，最大涉水深度700mm。專業(yè)SUV底盤還保證了它的高耐沖擊性和抗扭性，即使在比較嚴(yán)重的積水環(huán)境中，也能有出色表現(xiàn)。動(dòng)力方面，科帕奇搭載2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6AT手自一體變速箱。最大輸出功率123kW，最大扭矩230Nm。最高時(shí)速175km/h，百公里加速時(shí)間12.1秒。動(dòng)力表現(xiàn)不俗。

雪佛蘭 2011款 科帕奇

　　科帕奇的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式的中央差速器，平時(shí)離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，而當(dāng)前輪打滑時(shí)，電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪，使車輛輕松平穩(wěn)的駛過積水。

　　悍馬H2

　　涉水深度：1.5米(60km時(shí)速)離地間隙246mm

　　涉水絕招：排量大馬力足

　　悍馬H2尊崇現(xiàn)款悍馬的力量和霸氣，把它現(xiàn)代化的同時(shí)保留并改進(jìn)了這個(gè)生猛而強(qiáng)壯的美國(guó)偶像。悍馬H2繼承了H1的優(yōu)良越野性能，同時(shí)增加了一些舒適的功能，它是一款對(duì)悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行駛，跨越40厘米高的臺(tái)階或巖石，或在沙漠中長(zhǎng)時(shí)間穿越，尤其適合那些具有冒險(xiǎn)精神的人。

悍馬H2

　　悍馬H2的心臟是一臺(tái)通用全新開發(fā)的6.2升V型8氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出393馬力(293千瓦)和574牛米的扭矩。它可調(diào)節(jié)氣門進(jìn)排氣時(shí)間，動(dòng)力和燃油的經(jīng)濟(jì)型都得到了顯著的增強(qiáng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)位于車身的中前部，整車的重量分布非常均勻。同時(shí)，全鋼制造的梯形獨(dú)立大梁與中型卡車的底盤大梁不相上下，底盤下部非常平坦。焊接而成的鋼車架上有5條重負(fù)荷橫梁，能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時(shí)遭受的沖擊。另外，一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不出問題。

悍馬H2

　　盛夏悶熱多雨，容易形成城市內(nèi)澇，此次強(qiáng)降雨就為有車人士敲響了警鐘。與其老生常談所謂城市排水系統(tǒng)的合理布局，倒不如更大程度地依靠自己，而選擇一款涉水性能超強(qiáng)的SUV，無疑為你幸運(yùn)逃離“內(nèi)海”提供了可靠保障。

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