節(jié)能環(huán)保是趨勢(shì) 4款新能源節(jié)能環(huán)保車(chē)導(dǎo)購(gòu)

隨著世界能源的逐漸減少和氣候的不斷惡化，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到重視。汽車(chē)是能源消耗和污染比較大的一個(gè)源頭。減少能源消耗推廣低碳車(chē)型是一個(gè)必然趨勢(shì)。下面編者為大家推薦幾款比較節(jié)能的新能源車(chē)。

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) m.foodfunfashion.com】隨著世界能源的逐漸減少和氣候的不斷惡化，環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到重視。汽車(chē)是能源消耗和污染比較大的一個(gè)源頭。減少能源消耗推廣低碳車(chē)型是一個(gè)必然趨勢(shì)。下面編者為大家推薦幾款比較節(jié)能的新能源車(chē)。

　　思域混合動(dòng)力版

　　指導(dǎo)價(jià)：31.5萬(wàn)元

　　能源類(lèi)型：hybrid油電混合

　　思域混合動(dòng)力版是本田首款混合動(dòng)力車(chē)型，技術(shù)特色和普銳斯相反，思域混合動(dòng)力版以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，電力發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，普銳斯正好相反，以電力為主，汽油發(fā)動(dòng)為輔。相比較而言，思域混合動(dòng)力版的動(dòng)力設(shè)置對(duì)于車(chē)身的改動(dòng)較小，不用像普銳斯那樣需要設(shè)計(jì)個(gè)全新的車(chē)身。

思域 混合動(dòng)力HYBRID

　　思域的外觀(guān)在保持時(shí)尚的同時(shí)增加了些許硬朗的元素，修長(zhǎng)銳利的車(chē)頭大燈、與車(chē)身融為一體的前后保險(xiǎn)杠，再加上隨處可見(jiàn)的圓潤(rùn)線(xiàn)條，使整車(chē)都散發(fā)著誘人的氣息。驚艷的外觀(guān)俘獲了很多年輕時(shí)尚購(gòu)車(chē)者的心。

思域 混合動(dòng)力HYBRID

　　思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚典雅，顏色搭配傳承了本田家族上深下淺的傳統(tǒng)風(fēng)格，做工細(xì)膩精致。充滿(mǎn)跑車(chē)動(dòng)感的可調(diào)式方向盤(pán)、數(shù)字化雙層次顯示的儀表盤(pán)、金屬質(zhì)感的裝飾件讓整個(gè)內(nèi)飾非常時(shí)尚。思域的車(chē)內(nèi)空間較為寬敞。

思域 混合動(dòng)力HYBRID

　　思域混合動(dòng)力版采用本田最先進(jìn)的新HondaHybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3L的3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、汽缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門(mén)進(jìn)行控制，并安裝了小型化高效率的HondaIMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)）。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率71.5kW，最大扭矩170N.m，升功率為55kW，加上電動(dòng)機(jī)的15kW功率，整套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和扭矩輸出。

思域 混合動(dòng)力HYBRID

　　思域的混合動(dòng)力裝置通常被稱(chēng)為IMA，它可以根據(jù)不同的路況實(shí)現(xiàn)幾種行駛模式。在靜止的時(shí)候汽油機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速消耗燃料；在加速過(guò)程中汽油機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)會(huì)同時(shí)工作為車(chē)輛提供足夠的動(dòng)力；在低速行駛時(shí)（例如時(shí)速50公里以下），發(fā)動(dòng)機(jī)的VTEC機(jī)構(gòu)會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，靠蓄電池的電能提供給電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；在高速狀態(tài)下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供車(chē)輛行駛的全部動(dòng)力；而在減速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不再提供動(dòng)力，同時(shí)一部分動(dòng)能會(huì)被回收，儲(chǔ)存在蓄電池中。

　　豐田普銳斯

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98~26.98萬(wàn)元

　　能源類(lèi)型：hybrid油電混合

　　作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型，普銳斯時(shí)至今日全球銷(xiāo)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座，也奠定了豐田汽車(chē)在全球混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的王者地位。今年5月份，第三代普銳斯即將在國(guó)內(nèi)上市。

新普銳斯 混合動(dòng)力

　　新普銳斯的車(chē)身造型依舊是獨(dú)特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，黑底的豐田標(biāo)識(shí)內(nèi)部嵌入藍(lán)色投影線(xiàn)，這也是豐田Hybrid系列車(chē)型的特有車(chē)標(biāo)。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時(shí)下流行的LED燈組。

新普銳斯 混合動(dòng)力

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺(tái)隔離開(kāi)來(lái)，換擋桿側(cè)下移了很多，自動(dòng)空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車(chē)型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個(gè)儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車(chē)身長(zhǎng)、寬、高要比上代車(chē)型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來(lái)適應(yīng)整車(chē)外型的變化，對(duì)駕乘感受影響很小。

新普銳斯 混合動(dòng)力

　　新普銳斯有針對(duì)性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車(chē)型降低了10%左右，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也較老款車(chē)型有了進(jìn)一步的提高，電動(dòng)機(jī)組的最大輸出功率達(dá)到了80馬力。這一改動(dòng)也將改善新普銳斯在起步階段的動(dòng)力性能。

　　凱美瑞混合動(dòng)力版

　　指導(dǎo)價(jià)：31.98~36.48萬(wàn)元

　　能源類(lèi)型：hybrid油電混合 

凱美瑞混合動(dòng)力版

　　外觀(guān)方面，凱美瑞混合動(dòng)力版與普通版整體上變化不大，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。凱美瑞混合動(dòng)力版的進(jìn)氣格柵變?yōu)榱藘煞?，進(jìn)氣口尺寸加大，淺藍(lán)色的尾燈通透效果明顯，hybrid標(biāo)識(shí)在車(chē)頭、車(chē)尾和車(chē)身側(cè)面均有顯現(xiàn)。此外，霧燈和車(chē)身顏色也有一些變化。

凱美瑞混合動(dòng)力版

　　內(nèi)飾方面，凱美瑞混合動(dòng)力版在中控臺(tái)顯示屏、儀表盤(pán)、變速器方面都做了相應(yīng)的升級(jí)。中控臺(tái)能量檢測(cè)器顯示清晰，能實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的能源狀況，監(jiān)測(cè)電池的變化情況；儀表盤(pán)取消了常見(jiàn)的轉(zhuǎn)速表，取而代之瞬時(shí)油耗表；匹配先進(jìn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出更加平順節(jié)能；在多功能方向盤(pán)的左下方，有一個(gè)ECO按鈕，也就是模式切換按鈕。

凱美瑞混合動(dòng)力版

　　動(dòng)力方面，凱美瑞混合動(dòng)力版配備豐田直列四缸VVT-i3AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和同步交流永磁式電動(dòng)機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Kw，最大扭矩187Nm/4400rpm，綜合工況油耗6.0L/100km；電動(dòng)機(jī)最大功率為105Kw，最大扭矩為270Nm。如果處于油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到140Kw，最大扭矩達(dá)270牛米。百公里加速時(shí)間為9.5秒。

　　比亞迪F3DM低碳版

　　指導(dǎo)價(jià)：14.98~16.98萬(wàn)元　

　　能源類(lèi)型：電動(dòng)

　　要說(shuō)到新能源汽車(chē)，就不得不提正在從“電池大王”跨界“汽車(chē)大王”的比亞迪。3月29日，比亞迪F3DM低碳版“劃時(shí)代”上市，它是全球第一款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的雙模純電動(dòng)轎車(chē)，也是中國(guó)首款面向大眾銷(xiāo)售的雙模電動(dòng)車(chē)，兼具專(zhuān)業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式。雖然受制于產(chǎn)能和充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)等原因，比亞迪F3DM低碳版暫時(shí)只在深圳銷(xiāo)售，廠(chǎng)家預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量也不過(guò)1000臺(tái)，但它至少是新能源汽車(chē)邁出的一大步。

比亞迪F3DM

　　外觀(guān)方面，比亞迪F3DM低碳版與比亞迪F3屬于“一個(gè)模子里刻出來(lái)”的車(chē)型，長(zhǎng)度、寬度和軸距并無(wú)二致，只是高度比1490mm的比亞迪F3高出了30mm，這主要是用來(lái)在車(chē)底安裝電池主控制箱。細(xì)節(jié)方面，比亞迪F3DM低碳版的個(gè)性明顯。淡藍(lán)色的車(chē)身顏色，加了深藍(lán)色亮圈的車(chē)標(biāo)，車(chē)頭、車(chē)尾的“F3DM”標(biāo)識(shí)，透明的晶鉆式設(shè)計(jì)尾燈，一塊與全景天窗相似的太陽(yáng)能充電板與比亞迪F3DM低碳版雙模、綠色環(huán)保的身份相吻合。

比亞迪F3DM

　　內(nèi)飾方面，比亞迪F3DM低碳版沿用了比亞迪F3的米色溫馨風(fēng)格，并將仿桃木裝飾換成金屬拉絲材質(zhì)，更顯環(huán)保。兩者最大的差異表現(xiàn)在儀表盤(pán)和換擋桿上。比亞迪F3DM低碳版采用TFT液晶雙屏組合儀表盤(pán)，分為三大模板，能夠顯示電量、速度、功率、電壓、轉(zhuǎn)速等復(fù)雜信息，方便駕乘者全面了解行車(chē)信息；換擋桿前面有“EV”（純電動(dòng)模式）和“HEV”（混合動(dòng)力模式）兩個(gè)按鍵，可以手動(dòng)或自動(dòng)切換。

比亞迪F3DM

　　比亞迪F3DM低碳版有兩個(gè)電機(jī)，主電機(jī)的功率為50千瓦，副電機(jī)的功率為25千瓦(它還充當(dāng)發(fā)電機(jī))，主電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到400牛米。比亞迪F3DM低碳版搭載比亞迪自主開(kāi)發(fā)的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L排量，功率達(dá)到50千瓦。三者疊加起來(lái)，比亞迪F3DM低碳版的總功率可達(dá)125千瓦，相當(dāng)于2.4L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪F3DM

　　比亞迪F3DM低碳版最大亮點(diǎn)是可以直接用220V家用電源充電，充滿(mǎn)電后純電動(dòng)模式下能夠行駛約100公里。用普通插座為比亞迪F3DM低碳版充滿(mǎn)電大概需要7個(gè)小時(shí)、耗電16度。需要注意的是，比亞迪F3DM低碳版隨車(chē)配備的充電器延長(zhǎng)線(xiàn)不到1米，而且用普通電源充電時(shí)，車(chē)子必須處于點(diǎn)火狀態(tài)，這就意味著車(chē)主充電時(shí)不能離開(kāi)車(chē)子，比較麻煩。

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